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2010.11.08

'85 BMWアルピナ B9-3.5 クーペ (E24)　エンジンスタータースイッチ取付 VOL.2　完了

7月21日、'85 BMWアルピナ B9-3.5 クーペ (E24)　エンジンスタータースイッチ取付 VOL.1

この記事から3ヵ月半、作業途中のまま放ってしまいました。

忘れていた訳ではありませんが・・・

いつでも出来るからと思いつつ、月日が経っただけです。

早速、この'85 BMWアルピナ B9-3.5 クーペ (E24)用に配線を作ります。

カプラーやケーブルを取り付けしていきます。

配線図は・・・

いつもの事ですのであまり見ません。

頭に入っています。。。

配線を組んでイグニッション・スイッチをONにしたところ・・・

エンジン・スタータースイッチの照明が点きました。

常時照明が点灯するように配線しました。

もちろん、エンジン始動後に消灯する設定にもできます。　好き好きですね！

'85 BMWアルピナ B9-3.5 クーペ (E24)　エンジンスタータースイッチ

エンジン・スタータースイッチをプッシュ・・・

無事、エンジン始動確認しました。

その後、ステアリングコラム・アンダーカバーを元通りに戻して・・・

とりあえずエンジン・スタータースイッチは固定せず、

この位置にフリーにしておく事にしました。

後で取付位置が変えることが可能です。

BMW E24のイグニッション・スイッチは、M635CSi や635CSi、アルピナ(ALPINA)共通になっています。

85年9月以前のイグニッション・スイッチは、使っているうちに接点不良を起こします。

イグニッション・スイッチを交換するだけでも症状は直りますが、またいずれ接点不良になる事が予想されます。

出先でこんな症状が起こってしまうと、、、当然エンジンが掛けられなくなりますので困ってしまいますね。

エンジン・スタータースイッチ を取り付けしておけば、通常のイグニッション・スイッチの始動との併用も可能。
（エンジン・スタータースイッチの始動のみの設定も可能。）

エンジン・スタータースイッチの始動のみの設定にした場合、知らない方が運転しようとしても操作方法が解らないので、盗難防止にも役立ちます。

更に、イグニッション・スイッチの消耗を防ぎます。

見栄えだけ現代風にした訳ではありませんよ。

BMW E24の他、E12 E21 E28 E30 E31 E32 E34 E36 E38 E39 E46等、いろいろな車種に取付可能です。

'85 BMWアルピナ B9-3.5 クーペ (E24)　エンジンスタータースイッチ取付 VOL.2　完了　でした。

20:56 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.06

'86 BMW 635CSi (E24)　　コンソールボックス取付

I様の'86 BMW 635CSi (E24)、

センターにコンソールボックスを取り付けてみました。

E24用のアクセサリー用品はほとんど存在しませんので、色々とアイデアで工夫してみるのも脳の活性化に役立つというものでしょうか。

BMW純正品を使いました。

取付もしっかりとしていますので外れる事はありません。

小物入れにもなります。

BMW E24、意外と運転中にひじ掛けが欲しいところです。　いかがでしょうか。

'86 BMW 635CSi (E24)　　コンソールボックス取付　でした。

18:53 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.03

第２回 80's BMW ミニミーティング開催のお知らせ！

春に続き、この秋にも「80's BMW ミニミーティング」を開催します。

前回は山でしたので、今回は海にしました。

日時　：　11月14日（日）　午前１１：００～

場所　：　吉良温泉　－　三ヶ根山スカイライン（有料）

費用　：　昼食代3500円

参加に制限はありません。　80年代のBMWにお乗りの方、または好きな方。　70年代90年代BMW、何でもOKです。
（BMW E24 E28 E30 E21 E12 E32 E34 E36 アルピナなどなど）

日頃の疲れを癒し、ちょっと贅沢なランチ＆80's BMW談義で皆さんとの親交を深めたいと思っています。

オプションとして、三ヶ根山スカイラインのドライブを用意しました。

当日の予定　：　午前９：３０　セブンイレブン豊田市中根町店に集合
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（愛知県豊田市中根町原山１２８）
　　　　　　　　　　午前９：４５　Ｒ１５５号バイパスを南へ移動、Ｒ４１９号→Ｒ２３号線→一般道を走行
　　　　　　　　　　午後１１：００　吉良温泉到着
　　　　　　　　　　午後１２：００　昼食　民宿たか島
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（愛知県幡豆郡吉良町宮崎東甚作25-1）
　　　　　　　　　　午後１４：００　三ヶ根山スカイライン（オプション）
　　　　　　　　　　午後１５：３０頃　自由解散

注意：　セブンイレブン豊田市中根町店を９：４５に出発します。

参加される方は、ブログコメント欄、メールまたはお電話でお知らせ下さい。
例：　ハンドル名　Ra-i-ra
　　　氏名　　　　　鈴木
　　　参加車両　　'83 アルピナB9-3.5クーペ　（ヘンナレッド）
　　　合流地点　　セブンイレブン豊田市中根町店
　　　昼食　　　　　○　（または×）

当日、急に参加されてもOKです。　現在地をお知らせいたしますのでお電話下さい。

途中で合流されてもOKです。

電話０５６８－５３－０１７７　メール ts@the-highwaystar.com

※　昼食は予約が必要になりますので、参加表明されずに参加された方は同じ内容の昼食がご用意できない場合もありますのでご了承下さい。

ミニミーティングですので参加台数が少なくても開催します。
参加台数が増えても対応できる設定をしています。　初めての方でもお気軽に参加できるようにしています。

14:53 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.03

'86 BMW 635CSi (E24)　ウインカーレンズ変換

I様の'86 BMW 635CSi (E24)、

いろいろと作業を進めていますが、今回はまずATシフトレバー交換からです。

次は、ストラットタワーバー取付。

中古ストックパーツを使います。パーツコーナーにアップしてあるタワーバー新品を使いたいところですが・・・

予算があればの話です。

ルーフライニング内張りとルーフの間に隙間が出来てしまって・・・

この隙間をどうするかな！

中古良品でもあればいいのですが・・・

これは新品交換以外はあまり効果が得られないという判断です。

次は、エアフロ交換です。

少しアイドリングが安定しない症状です。

エアフロを交換して様子を見る事にします。

次は、フロントウィンカーASSY交換。

このエラ張りウィンカーをエラなしウィンカーレンズへ交換します。

しかし、レンズのみの交換は不可能なので台座ごとAASY交換します。

とは言うものの、コネクター形状も異なりますので、同一コネクターへ変換が必要になります。

コネクター変換を行なった後、BMW635CSiへ取り付けします。

下に置いてあるのが元々付いていたエラ張りの方です。

ウィンカーレンズの形状は好みが分かれるところですね。

'86 BMW 635CSi (E24)　ウインカーレンズ変換　でした。

13:17 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.02

'86 BMW 635CSi (E24)　ラジエター交換

I様の'86 BMW 635CSi (E24)、

メーター修理に続いて、今回は、まずラジエター＆リザーブタンク交換です。

新品ラジエターを使いましたのできれいですね！

汚れた手で触りましたので、汚れが付いてしまいましたが・・・

BMW E24 6シリーズはボンネットがフロントガラス側からオープンになります。

このラジエターの交換作業は少々やり辛いですね。　腰が！

これもかなり末期状態です。

ラジエター・リザーブタンク＆ラジエターキャップ。

新品に交換します。

次は、リヤスピーカーカバーを修理？

イカ焼きのように反り返るのがBMW E24の宿命です。

反り返ったものを接着剤で固定しても一時的です。

すぐに元に戻ってしまいますので、限られた予算内で見栄え良くするには・・・

画像のようにしてみました。　　意外と普通に見えますね！

本当は新品に交換したかったのですが、予算が足りません。

しかし、このようにする予定もありましたので・・・　→　→　→

このBMW E24 635CSi にはリヤガラスにフィルムを貼ることにしました。

これでほとんど解りません。　見えなくなりました。

次は、パワーシートスイッチの交換です。

片手で撮影した為、ピンボケになってしまいましたが、

コンソール裏側の各コネクターを外して交換します。

'86 BMW 635CSi (E24)　ラジエター交換　でした。

17:15 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.01

'86 BMW 635CSi (E24)　メーター修理

I様の'86 BMW 635CSi (E24)、

タコメーター修理、途中で動かなくなってしまう症状です。

ついでにメーターカバー清掃も・・・

まずは、メーターASSYを外して、更にメーターを分解したところです。

メーター内にサビというか、カビというか細かい点々模様になっています。

25年も経っていますので、経年劣化も仕方がありません。

これは地道な作業で、結構な時間を掛けてメーターをきれいにします。

ある程度きれいになったら水洗いします。

更に洗剤を使ってきれいにして、最後は水洗いした状態です。

きれいになっていると思いますが・・・

メーターカバーが乾くまでの間、今度はメーター基盤の点検をします。

スピードメーター側とタコメーター側を外します。

点検したところ、基盤には異常は見られませんでした。

タコメーターの調子が悪いのは本体側に問題があるようです。

異常どころかこの基盤、実にきれいでした。　途中で交換されているかもしれませんね。

これが取り外したタコメーターです。　→　→　→

見た感じでは悪くないようにみえますが、おそらく中で悪い部分があるのでしょう！

ストックパーツにて交換します。

BMW E24 635用のタコメーターはこれしかありませんでした。

燃費計の表示が異なるのが解りますね！

元々ディーラー車ですので上のタイプが標準ですが、このタイプは並行車用の燃費計です。

問題なく取り付けできます。　

今度はスピードメーターの取り付けですが、取付前に点検箇所が・・・

スピードメーターには走行距離計も付いています。

念の為、ギヤ欠けがないかチェックしましす。

基盤に取付完了です。

一応、精密機械です。

基盤を触っているときには電話は鳴ってもらいたくないものですが、こういう時に限って・・・

あとは乾いたメーターカバーとスイッチを取付けます。

警告灯セル、ATポジションセル、表示セルを間違えないように取付します。

ヘッドライトスイッチとフォグランプスイッチを取り付けたらメーター組立完了です。

メーターASSYを '86 BMW635CSi (e24) に取り付けてメーターの動作確認。

OKですね。

'86 BMW 635CSi (E24)　メーター修理　でした。

14:51 投稿 :Ra-i-ra

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2010.10.31

'89 BMW 635CSi (E24)　ステンレスメッシュ・ブレーキホース交換

S様の'89 BMW 635CSi (E24)、

現在、車検を取得中です。

点検していると、フロント・ブレーキホースに劣化している部分を発見しました。

リヤ側は・・・　目視では問題なさそうですが、今回は純正ブレーキホースではなくステンレスメッシュ・ブレーキホースに交換しますのでリヤ側もすべて交換します。

その他、下回りを点検したところ、

リヤステアリングアームが劣化していました。

要交換です。

ブレーキホースは合計6本です。　フロント側　　　　　　　　　　リヤ手前側　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リヤ奥側

新品ステンレスメッシュ・ブレーキホース、、、BMW M6、M635CSi、アルピナB7ターボクーペ (E24)用に製作させていますので、

アルピナB9-3.5クーペ、B10-3.5クーペ、BMW 633CSi 635CSi用としても使用できます。

BMW E24 M6 M635CSi 635CSi E28 M5 E30 M3 アルピナB9 B10 B7ターボ

新品ステンレスメッシュ・ブレーキホース（クラッチホース）

BMW M6 M635CSi 633CSi 635CSi　アルピナB9-3.5クーペ B10-3.5クーペ B7ターボクーペ　(E24)用　価格 27.000円～

←　リヤステアリングアーム、通称ピットマンアーム・・・

新品価格　左右セット　11.000円

よく劣化する部分ですね。

新品ステンレスメッシュ・ブレーキホース（クラッチホース）、

先日、BMW750i (E32)にも使用しましたが、取付後は大変好評でした。

性能や効果もさることながら、純正ホースよりも安価なのがお求め安い最大の理由でしょうか。

BMW E24以外にもE28 E30 E31 E32 E34などなど、取付可能な車種はパーツコーナーにてご確認下さい。