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2010.10.06

'84 BMW M635CSi (E24) その後 4 インジェクション・クリーニング


前回、'84 BMW M635CSi (E24) その後 3 で、エンジンは掛かるようになりました。

しかし、アイドリングが持続しません。


そこで、今回はインジェクション・クリーニングを行います。




インジェクションを外して、1本1本を特殊な液でクリーニングしていきます。

結果6本中、3本は完全に機能していませんでした。 2本は不調、正常に近かったのは1本のみでした。

約30分そのまま置いておきます。




クリーニング終了後、インジェクションを取り付けします。

ついでにエンジンが掛かった時に音が出ていたので、ウォーターポンプ&サーモスタットも交換しておきます。

これでエンジン掛かるかな!





'84 BMW M635CSi (E24) その後 4 インジェクション・クリーニング でした。


15:47 投稿 :Ra-i-ra



2010.10.05

'88 BMW M6 (E24) 後期型 テールレンズ交換

Mr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24) 後期型、

以前から交換するつもりだったというテールレンズ。

ついでに交換します。



元々はシャドーラインのテールレンズでしたが、スチール枠に穴が空いていました。

という訳で、今回はメッキタイプに変更です。

ちょっと気分転換できた感じでしょうか。


それにしても、アルピナ・シャーシキットも落ち着いてきましたね。 乗り心地は絶品・絶妙。

エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T) により、エンジンのフィーリングも向上して更に良くなってきています。







'88 BMW M6 (E24) 後期型 テールレンズ交換 でした。


12:40 投稿 :Ra-i-ra



2010.10.04

'88 BMW M6 (E24) 後期型 パワステポンプ交換

Mr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24) 後期型、

前回まで、アルピナ (ALPINA) デジタルコクピット取外し
インジェクション・クリーニング
インシュレーター交換
エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T) 注入 など行いました。


今回は、ポンプとホースを交換します。


注文していた、新品パワステポンプ、ホース、ATF、ホースクランプなど


パワステポンプを取り外します。

パーツクリーナーで少しきれいにしましたが、やはり新車から一度も交換はされていない様子です。

長く乗る場合は新品に交換が良いでしょう。

新品価格 約56.000円


これはパワステ・リザーブタンクの下のブッシュ。


経年劣化ですね、半分になっています。


これも交換です。


Mr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24) 後期型、今年になってからかなり手を掛けてきましたので状態はGOOD。

これで秋のミーティングでは楽しくドライブすることができますね。




'88 BMW M6 (E24) 後期型 パワステポンプ交換 でした。


16:33 投稿 :Ra-i-ra



2010.10.03

'85 BMWアルピナ B9-3.5 (E28) フロントメッキバンパー&トランクウェザーストリップ

前回、BMW E28用 フロントメッキバンパーを組立ましたので、

今回はアルピナB9-3.5 (E28) に取り付けしました。


ナンバーフレームを付けて、アルピナ・フロントスポイラーを装着します。


その後、ウェザーストリップが劣化していましたので新品に交換します。

BMW E28は、この部分がへたっている車両が多くみられます。

水が浸入してサビの元になるため、早めの交換が良いでしょう。





'85 BMWアルピナ B9-3.5 (E28) フロントメッキバンパー&トランクウェザーストリップ でした。


10:20 投稿 :Ra-i-ra



2010.10.02

'85 BMWアルピナ B9-3.5 (E28) フロントメッキバンパー

これはBMW E28用 新品フロントメッキバンパーの部品。


少し前でしたが、'85 BMWアルピナ B9-3.5 (E28)に新品フロントバンパーを取り付けしました。

今回はその時のもようをお伝えします。


さすがに新品ですのでキズをつけないように慎重になります。


後で緩むとまた分解となりますのでしっかりと締め付けておきます。


モールを取り付け、センターグリルカバーまで取り付けて完成です。

ボルト・ナット等、固定金具まですべて新品です。


完成です。


今度はこの完成したフロントバンパーをアルピナB9-3.5へ取付します。  

ご注文頂いたX様、参考になりますかね。   つづく





'85 BMWアルピナ B9-3.5 (E28) フロントメッキバンパー でした。



08:55 投稿 :Ra-i-ra



2010.10.01

'85 BMWアルピナ C1-2.3 (E30) エンジンルーム・クリーニング

'85 BMWアルピナ C1-2.3 (E30)、

前回、メーター修理を行いました。

今回はエンジンルーム・クリーニングです。


BMWアルピナC1 C2 B6 エンジンルーム E30

いかがでしょうか。


きれいになったと思いますが・・・


アルピンホワイトは時間が掛かってしまいますね。


これからは色によって割増しようかな。 タクシーの深夜割増のように・・・




'85 BMWアルピナ C1-2.3 (E30) エンジンルーム・クリーニング でした。


12:54 投稿 :Ra-i-ra



2010.09.30

'85 BMWアルピナ C1-2.3 (E30) メーター修理

'85 BMWアルピナ C1-2.3 E30、、、

距離メーターに不具合が発生しました。

ガソリンスタンドでガソリンを給油後、トリップメーターをリセットした時から距離メーターが動かなくなりました。

早速、メーターを外して分解してみます。


スピードメーターを取り出して確認したところです。

やはりこの1番小さい右側のギヤが掛けていました。

しかも破片が飛び火しています。

まさか・・・


やはりすべてのギヤが破損していました。

飛んだギヤの破片を噛んでしまったようです。

3枚とも新品に交換ですね。



新品ギヤに交換後、メーターを組み立てて、元通りにクルマに返してあげます。





'85 BMWアルピナ C1-2.3 (E30) メーター修理 でした。


13:04 投稿 :Ra-i-ra



2010.09.29

'88 BMW E24 M6 635CSi 後期型用 M-TECNICライン

これはNORIさんの '88 BMW M6 (E24) 後期型です。


今回は、BMW E24 M6 635CSi 後期型用 M-TECNICピンストライプライン を貼り替えしましたので紹介します。



少しアルピナを意識した感じになっています。


良く見ないと解りませんが、


シルバーとホワイトにしてあります。





BMW E24 M6 635CSi 後期型用 M-TECNICピンストライプライン 21000円~

BMW E28 M5 535i 用 M-TECNICピンストライプライン 21000円~






この'88 BMW M6 (E24) 後期型、、、次回は、ドアミラーレンズを交換します。



少しずつ剥げてきていますからね。

OLD BMW アルピナ用に開発した”エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T)” に続き、

開発中の BMWアルピナ(ALPINA)用 オリジナル・広角防眩ドアミラーレンズ
が完成! BMW E24用です。 公開は近日中に!






'88 BMW E24 M6 635CSi 後期型用 M-TECNICライン でした。


09:29 投稿 :Ra-i-ra



2010.09.28

'84 BMW M635CSi (E24) その後 3

この '84 BMW M635CSi (E24)、、、

前回のアップ、'84 BMW M635CSi (E24) その後 2 から3ヶ月近く経ってしまいました。


その間、ずっと動かぬまま放っておきました。



記憶からも消えようとしていた、この '84 BMW M635CSi (E24)でしたが、

ひょんなことから思い出してしまいました。

このクルマの持ち主の登場で・・・


見掛けはBMW E28 520i


しかしエンジンルームにはM POWERエンジンが収まっているこのクルマ・・・

BMW M520i と呼ぶべきか。


エンジン不調ということで、M5用プラグコードとイグニッションコイルを借りにみえましたが・・・


わたしも従業員さんも手一杯でしたので、


ついでに少々遊んでいただきました。


その甲斐あって、この '84 BMW M635CSi (E24)、エンジンが掛かりました。


でもまだ完全ではありません。


エンジンは掛かりますが、すぐにストールしてしまいます。 アイドリングが持続しません。


完全復活まではもう少し掛かりますね。


とりあえず、この師匠・・・ 幸運を招く男でした。



'84 BMW M635CSi (E24) その後 3 でした。


13:48 投稿 :Ra-i-ra



2010.09.27

'88 BMW M6 (E24) 後期型 アルピナ・シャーシキット装着 その後

エンジンオイル・スペシャル・トリートメント (E・S・T)”のテスト結果も期待以上・・・
このMr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24) 後期型、

今年2月に、”BMW M6/M5 (E24/E28)用 アルピナシャーシキット”を装着しましたが、
その後・・・

フロント側車高も徐々に落ち着いてきました。



今回のテスト走行での感想はGOODです。 
このGOODな感覚は中々他では味わえません。 改めてアルピナシャーシキットの良さを実感しました。


さすがアルピナ社が専用設計しただけあります。

”絶品で絶妙な足回り”
硬すぎず、柔らかすぎず、まさに絶品・絶妙という言葉がふさわしい、トータルバランスに優れたアルピナシャーシキットです。

車高のみを意識した足回りとはまったく次元が異なります。





'88 BMW M6 (E24) 後期型 アルピナ・シャーシキット装着 その後 でした。


12:49 投稿 :Ra-i-ra



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