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2012.08.03

BMW オリジナルステンレスマフラー

BMW E24 E28 E30 E34 E36 E31 E32 E38 E39 E46 E21 E12 E9用

BMW E60 E61 E63 E64 E65 E66 E67 E68 E81 E82 E83 E84 E87 E88 E90 E91 E92 E93用

BMW E40(Z3) E52(Z8) E53/E70(X5) E71 E72(X6) E83(X3) E84(X1) E85/E86/E89(Z4) Z1 MINI用


BMWアルピナ(ALPINA)用 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー


BMW & アルピナを快適に走らせる。

BMW&アルピナ車の命とも言えるエンジン。 そのエンジンから排出された排気ガスの処理方法の良し悪しによって、出力やトルクが低下することがあります。

一般的に純正マフラーは、静粛性・安全性・耐久性を重視して設計製造されたものが多く、本来のエンジン特性を抑える傾向にあります。


この BMW アルピナ用 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー は、抑えられた出力・トルクを開放し、エンジン本来の性能を追求しつつ、排気音の低減、低回転域と高回転域の出力特性のバランスを追求したスペシャルマフラーです。

ステンレス製エキゾーストマニホールドから繰り出された2本のパイプを、そのまま2個のメタルキャタライザー(触媒)へ。

触媒から出た2本のパイプは、そのまま2本でサイレンサー、エンドパイプまで展開します。



マフラーの最も基本的な役割は、エンジンの発する排気音の低減で周囲への悪影響を抑えるものです。

マフラーには騒音を低減すると共に、背圧を発生させてエンジンの燃焼効率や出力特性を向上させる役割もあり、実際上エンジンにとって必要不可欠な付属部品です。



エンジンから排出された排気ガスは、エキゾーストマニホールド → 触媒 → (サブサイレンサー) → サイレンサー → エンドパイプの順にマフラーから排出されます。



○エキゾーストマニホールド
パイプの太さや長さはエンジンの出力特性を決める重要な要因の一つになります。
特に高性能エンジンのエキゾーストマニホールドでは、複数のパイプを1本あるいは2本に集合、その順番や集合方法、各パイプの長さや太さ等により、エンジンの出力特性が大きく変わります。

この BMWアルピナ(ALPINA)用 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー を製作・取付する場合には、ステンレス製エキゾーストマニホールドも並行して取り付けると効果的です。



○触媒
排気ガス中の有害成分を抑制し、排気音量低減と並ぶマフラーの重要な役割となっています。
排気ガス高温のうちに性能を発揮するため、できるだけマフラーの上流側に配置されます。




○サイレンサー
多段膨張式   サンレンサー内部を仕切っていくつかの小室に分け、それらをわざと遠回り(迷路状)になるように長さや太さの違うパイプで繋いで、そこを通った排気が膨張や収縮などを繰り返すことで音の圧力波を減衰し音量を下げる仕組みです。
構造そのものが高い音量低減効果を持つので経年劣化による音量増大が起きにくく、原則的にグラスウールなどの吸音材に頼らない構造にできることもあって、特別な整備を必要とせず耐久性が高いという利点があります。
また構造的に背圧を高めやすいので、燃焼効率上昇や低回転域からのトルク特性は向上しますが、高回転域での排気効率が悪化することにも繋がりやすいので、高回転型の出力特性に向かないとされています。
また、その構造の複雑さゆえに、製造コストは高くなりサイレンサーの重量が増すことが欠点となります。


ストレート排気式   サイレンサーの入口から出口まで排気をほぼ直線的に通す通路があり、その通路の太さを変化させたり、その通路の側壁を構成するパンチングパイプやその外側全周に配置されたグラスウール等の吸音材を使用して、音の圧力波を減衰し力を分散させて音量を下げる仕組みです。
構造が単純な為、多段膨張式よりも軽量にでき、排気も多段膨張式より抵抗なく排出しやすいので素早い回転数上昇や高回転型の出力特性に向くという利点があります。
その反面、背圧が高まりにくいので、燃焼効率が向上しにくく、低中回転域でのトルク特性が低下しやすいという欠点もあります。



○サブサイレンサー
メインサイレンサーとは別に、音量低減効果のため、もう一つのサイレンサーを持たせる場合もあります。



○エンドパイプ   
この部分の寸法もエンジンの出力特性に影響力を持っており、マフラーの重要な部品の一つです。
パイプ断面の形、大きさ、数や切り口の角度、長さなど数多くのパターンがあります。



このBMW アルピナ用 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラーは、これら各部の効果を十分に考慮して、排気音の低減は基より、従来型のマフラーにより抑えられていた出力・トルクを開放、エンジン本来の性能を追求しつつ、ユーザーの好みに応じて低回転域と高回転域の出力特性のバランスを追求することができるスペシャルマフラーです。



BMWアルピナ(ALPINA)用 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー  対応車種

BMW M6 M635CSi 633CSi 635CSi (E24)用
BMW M5 M535i 528e 520i 518i (E28)用
BMW M3 325i 323i 320i 318i 325iMテクニック 320iMテクニック (E30)用
BMW M5 540i 535i 530i 525i 520i (E34)用
BMW M3 328i 325i 323i 320i 318i Mスポーツ (E36)用
BMW 850CSi 850i 840Ci 840i  (E31)用
BMW 750i/L 740i/L 735i/L 730i  (E32)用
BMW 750i 740i 735i 730i  (E38)用
BMW M5 540i 535i 530i 528i 525i Mスポーツ (E39)用

BMW M3 330Ci 328i 325i 323i 318i 318Ci Mスポーツ (E46)用
BMW 323i 320i (E21)用
BMW 530i 528i  (E12)用
BMW M5 550i 545i 540i 530i 525i  (E60/E61)用
BMW M6 650i 645Ci 630i (E63/E64)用
BMW 760Li 750i/Li 745i/Li 740i 735i (E65/E66/E67/E68)用
BMW 135i 130i 120i 118i 116i Mクーペ (E81/E82/E87/E88) 用
BMW M3 335i 330i 325i323i 320i (E90/E91/E92/E93)用

BMW Z3 (E40)用
BMW Z4  (E85/E86/E89)用
BMW Z8 (E52)用
BMW X5 (E53/E70) 用
BMW X6 (E71) 用
BMW X3 (E83) 用
BMW X1 (E84) 用
BMW Z1 用
BMW MINI用


リヤマフラーのみ、1本パイプでの製作、ご予算に合わせた製作もできます。




BMWアルピナ(ALPINA)用 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー




ご興味がお有りの方はお気軽にお問い合わせ下さい。



BMWアルピナ(ALPINA)用 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー


14:06 投稿 :Ra-i-ra



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