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2012.02.05
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) E・S・T （エンジンオイル・スペシャルトリートメント）
前回までの、 '88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) 、
BMWアルピナ(ALPINA)用 新品ステンレスメッシュ・ブレーキホース へと交換しました。
今回は、まずブレーキホース交換の際に発見したブッシュの劣化部分を交換します。
左画像 リヤスタビライザーリンク
右画像 ピットマンアーム
左右いっしょにに交換。
その後、ベルトを点検してみると… A/Cベルトに劣化発見。
ファンベルト、P/Sベルトと共に3本とも交換します。
車検の時はしっかりと点検しておいた方が良いでしょう。
エンジンオイル、オイルエレメントも交換します。
オイルを入れる前に、E・S・T （エンジンオイル・スペシャルトリートメント） を注入します。
市販されてきた添加剤とはまったく異なり、短時間で効果を発揮します。
早速、エンジン音が静かになり、加速性能が向上、燃費が向上しました。
この '88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE)に関してはE・S・Tの成分配合がぴったりのようです。
BMWハイパフォーマンス・ワイヤーセット （プラグコード） は7mm ブルーを使用しています。
気分よくテストドライブを兼ねて、車検を受けます。
店舗移転後、車検場までの運転時間は約1時間・・・ クルマも体も好調、、、
マフラーに難がありましたが、無事に車検を取得できました。
色違いの '88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) と並べてみました。
次回の整備は、リヤバンパー、マフラー、次回オイル交換時にオイルパンガスケット、MTオイル、デフオイル交換でしょうか。
徐々に状態が良くなっていく '88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) です。
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) E・S・T （エンジンオイル・スペシャルトリートメント） でした。
2012.02.02
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証 プラグ＆ハイパフォーマンス・ワイヤーセット交換
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)、
エンジン不調の原因を検証中・・・
部品が到着しました。
早速、交換します。
Before after
燃圧は異常なしでしたので、フューエルポンプ、フューエルフィルターを交換しても状態に変化はないはず・・・
しかし、この機会に新品に交換しておけば、いきなり路上ストップの確率はかなり減ります。
清掃するよりは、新品交換が望ましいスパークプラグ、、、しかし、
B7ターボ独特の配管があるため、同じBMW E24 E28と比べるとプラグ交換といえども外さなければならない部品が多くあります。
新品プラグに交換するのみではなく、プラグコード、ディストリビューター キャップ＆ローターもついでに交換した方がよいでしょう。
プラグコードは、コード径8mm、レッドの BMWアルピナ(ALPINA)用 新品ハイパフォーマンス・ワイヤーセット を使用します。
さらにB7ターボには、アルピナB9やB10のNAエンジンとは全く違うプラグがついています。
高性能エンジンゆえに、熱価の高いプラグが使用されています。 しかし・・・
アルピナB7ターボ/1、、、純正プラグは、BOSCH/ボッシュ プラチナスパークプラグ W6DP0
現在は入手不可能ですので、WR6DP0 がALPINA社が薦める、いわゆる純正プラグとなります。1本約4.000円
外したプラグはDENSO IRIDIUM TOUGH VW16・・・
変換対照するプラグは、DENSO IRIDIUM POWER IW20、もしくはIRIDIUM TOUGH VW20 となるはずですので、
少々違ったプラグがついていました。 これがエンジン不調の原因ではないと思いますが・・・
しかし、プラグ交換するのにヘッドライト右側まで外すことになるとは・・・ さすがはアルピナB7ターボです。
外したプラグコード＆ディストリビューターキャップ、パルスセンサー2つです。
プラグコードは変形、ディストリビューターローターは再利用は難しい状態です。
まあ、すべて使わない方が良いとは思います。 新品に交換して正解でした。
スパークプラグ、 ハイパフォーマンス・ワイヤーセット 、ディストリビューターキャップ＆ローター、
交換完了です。
これによりかなり状態が上向きになってきました。
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証 プラグ＆ハイパフォーマンス・ワイヤーセット交換 でした。
2012.01.27
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) ステンメッシュブレーキホース交換
これはMR.ブルーさんの '88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) 、
車検のために下回り点検しますが、、、
ただ車検を通すだけでは済まさないとは、、、さすが・・・
これからこのBMW E24 M6を乗っていくうえでは、トラブル発生前に前もって行う整備が重要となります。
手始めに、ブレーキホースの交換です。
使用するホースは当然これでね。
BMWアルピナ(ALPINA)用 新品ステンレスメッシュ・ブレーキホース
BMW E24 M6用です。
早速、リヤ側を外してみました。
限界は近かったのでちょうど良いタイミングでの交換になりました。
リヤ側はブレーキホース左右それぞれ2本ずつ、
合計4本です。
新品を装着すると、なぜか気分も晴れやかになったりします。
ついでに見つけました。
リヤスタビライザーリンク・・・ ブッシュにひびあり、
ピットマンアームと共に交換します。
リヤ側からは、BMW E24/E28 M6/M5用 アルピナ (ALPINA) シャーシキット を見ることができます。
参考記事 '88 BMW E24 M6 後期型 シャーシキット交換編 １ ３ 交換後
フロント側も新品ステンレスメッシュ・ブレーキホースへ交換しました。
見ているとつい、いろいろと手を加えたくなる部分もありますが、優先順位をつけながら整備していくことで、予算に応じて楽しみながら整備することができます。
徐々に状態が良くなっていく、このBMW E24 M6後期型・・・
オーナーに愛されていると、それにクルマが応えようとする不思議な現象が起きることがあります。
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) ステンメッシュブレーキホース交換 でした。
2012.01.26
BMW 2002 オイル漏れ点検
この '75 BMW 2002、非常に良い状態の02です。
オイル漏れありとの事で点検をしてみます。
ファクトリーにて・・・
・・・ しっかりと漏れていますね。
オイルパン、エンジン前回りからのオイル漏れ・・・
ガスケット類の交換が必要になります。
部品到着まで約一週間・・・
BMW 2002 オイル漏れ点検 でした。
2012.01.21
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証 パルスセンサー交換後
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)、
エンジン不調の原因を検証中です。
パルスセンサーを新品交換後、エンジン不調の域は脱しました。
しかし、まだまだ完全な状態とは程遠い状態です。
水温センサー、サーモスイッチ、フューエルポンプ、フューエルフィルターは新品交換。
部品が届くまでの間、他の部分もいろいろ調べます。
しかし、さすがはB7ターボ・・・ ALPINAの刻印が誇らしげです。
不調な状態でエンジン始動させていましたので黒煙がかなり出ます。
プラグの清掃、もしくは交換が必要です。
しかし、B7ターボです。 プラグ脱着だけでも大変です。
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証 パルスセンサー交換後 でした。
2012.01.18
BMW E24 M6 空調操作パネル
移転後、部品格納庫のどこかに紛れ込んでいたBMW E24用 空調操作パネル・・・
いくつかストックがあったのを記憶していました。
スイッチ＆ダイヤル類がついていないものを探していたのですが…
出てきたのはすべてついている完全なパネル・・・
昔はたくさん持っていましたが、どこへ行ってしまったのやら・・・
1台のBMW E24からひとつしか取れない部品、、、当然ですが、貴重品となってきました。
最近、スライドレバーが折れているBMW E24を目にすることが増えました。
新品イグニッションコイルといっしょに発送！
移転後、いまだに何がどこに置いてあるのか解らないものがあります。
勢いで捨てた部品も多くあります。
しばらく部品取りしていませんので、そろそろ中古部品も底をついてきました。
時間が余った時にでもストックしておかないといけませんね。
BMW E24 M6 空調操作パネル でした。
2012.01.15
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)、
しばらく間があきましたが、エンジン不調の原因を検証・・・
燃圧を測ります。
測定の結果は問題なし、逆に少し燃圧が高いくらいでした。
B7ターボであれば高くても問題なしです。
次に水温センサーとサーモスイッチの点検です。
テスターで測るものの異常とまでは認められません。怪しいのですが・・・
別の正常に動くクルマから外したものでも点検します。
結果、多少は改善されるものの、いまひとつここが原因とは特定ができず・・・
次にパルスセンサーです。
テスターで計測してみて、これも異常とまでは認められません。
しかし、正常とも判断できず・・・
水温センサーとサーモスイッチ以上に限りなく怪しいところです。
パルスセンサー2つ交換します。
当然ながら新品です。 間違って装着しそうなので作業は1本ずつ行います。
年越しとなってしまったこの '86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)、
パルスセンサー交換後、エンジン不調の域は脱しました。
しかし、完全な状態には程遠い状態… まだ序章といったところ、これからがメインのような気がします。
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証 でした。
2012.01.11
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) トランクが・・・
まあBMW E24ではよくある事のひとつですが・・・
この'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE)、突然トランクが閉まらなくなりました。
オープンで走る訳にもいきませんので、とりあえず応急処置をしておきました。
急いでいる時には困りますが、勢いよくトランクを開けないようにすれば未然に防ぐこともできます。
さあこれを復旧させる時が大変です。
力が要ります。
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) トランクが・・・ でした。
2012.01.08
'90 アルピナB6-2.7 後期型 (BMW E30 TYPE)
後期型4ドア、5速マニュアル車両・・・
走行距離が少ないので、個人的にはまだ慣らし運転が終わっていない感じ・・・
後方から見ると明らかにタイヤの角度が違って見えます。
そして、アルピナ独特な前傾姿勢・・・ フロントスポイラーの低さが後方からでも解ります。
前方にはキャリアカーが待機中。
'90 アルピナB6-2.7 後期型 (BMW E30 TYPE) でした。
2012.01.06
2012年 業務開始
あけましておめでとうございます。
2012年が良い年でありますよう心からお祈り申し上げます。
皆様方におかれましては素晴らしい年末年始をお過ごしされたものと思います。
今年最初の仕事・・・
まずはオフィスの掃除です。
そして店舗のそうじ、、、休み中に結構なゴミや枯葉など舞い込んでいました。
クルマの掃除はあとで・・・
お祝いの花・・・
頂きました方々に感謝とともに御礼申し上げます。
この花のように、笑顔が絶えない良い年になりそうです。
モノトーンを基調にしたオフィスによく合います。
笑顔の花はソファーの真ん中、センターへ・・・
ポニーテールは角地・・・ こちらがセンターだったかな！
デスク上には音が奏でられるピアノの置物。。。
そしてその横に、
正月用飾り餅です。
年末に餅つきをして、餅はたくさんありますので、
これにしました。
鏡開きが待ち遠しいです！
辰年・・・ 辰のウイスキーです。
少々目つきが悪いのですが…
今年は飲みすぎないようにします。
移転前には少しずつ画像で紹介していたのですが、
移転後、画像ではまだ全体には紹介していない新店舗・・・
これから徐々に紹介できると思います。
まずは新年のご挨拶がてら・・・
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