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2011.11.16

'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) 　車検

Kさんの '88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE)、

今回は車検でお預かり。。。

間が空いてしまいましたが、前回、クラッチ異変までアップしました。

車検を受けるのに際して、交換整備を行うところは結構あります。

ドアインナーハンドルＬＨ、ファンベルト、P/Sベルト、A/Cベルト、エンジンオイル＆エレメント、ミッションオイル、デフオイル、クーラント交換、エア抜き、ミッションマウント、プラグ、ボンネットダンパー等々・・・

ドアインナーハンドルＬＨ・・・　つまり、運転席側のドアオープナーです。

この部分が折れると、レバーを引いてもドアは開きません。

車検を受けるのに、これでは少々難儀をします。

というよりは、このままでは車検時に常識を疑われてしまい、他の部分の良いところまで疑われかねません。

新品もそれほど高くはありません。

何より、乗っていてとても不便ですね。

BMW E24 後期型といえど、新車から一度も交換されていない場合も多く、そろそろ交換時期なのかもしれません。

交換後、内張りを取り付ける前、、、

古いカバーをそのままガムテープ等で補修して、再使用してあるものをよく見掛けます…

しかい、古いカバーはほとんどが硬化、破れてボロボロになりますので新しいカバーに交換します。

ブチルテープが手に着いて取れないのが嫌ですが…

ミッションマウント、プラグ等々…

交換予定のものは先に交換して、車検を受けることにします。

車検用にホイールも交換。。。

今が旬、、、BMW E24

'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) 　車検　でした。

13:02 投稿 :Ra-i-ra

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2011.11.14

'98 BMW525i (E39)　車検整備

Hさんの'98 BMW E39 525i 、今回は車検でお預かりしました。

E39といえど、もう10年以上経っていますので、消耗品は結構あります。

先のBMW E46の例もありますので、悪いところは容赦なく交換することにします。

届いた部品です。

リヤガイドアーム、リヤコントロールアーム、リヤスタビライザーリンク、スタビライザーリンク、ファンベルト＆ACベルト、エキスパンションタンク、ウォーターポンプ、オイルエレメント等々。。。

ほとんど機能していないリヤスタビライザーリンクをはじめ、交換が多いリヤ側を最初に行う事に・・・

リヤガイドアーム、リヤコントロールアームはアルミ製、、、BMW E24 E28など80年代のクルマとは違い、さすがは新しいクルマです。。。

ウォーターポンプからは少しクーラントが漏れていました。

取外したウォーターポンプと今回用意した新品とでは明らかに違いがあります。

以前に交換された形跡はありますが、品質の違いでしょうか。

安いだけのパーツは使わない方が良いという事ですね。

こちらはエキスパンションタンク、、、

この夏、BMW E46での例がありますので即交換です。

もういつ亀裂が入ってもおかしくない状態でした。

すべての交換が終わって、車検を受けました。

まあ、しっかりと整備して後での車検です。

問題なく受かりました。

'98 BMW525i (E39) & '00 BMW325i (E46) アルピンホワイト3

'00 BMW E46 325i Mスポーツとのツーショットです。

アルピンホワイト同士の兄弟クルマです。

'98 BMW525i (E39)　車検整備　でした。

22:47 投稿 :Ra-i-ra

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2011.11.13

BMW E46 ホース交換

クルマに乗り込もうとした時、サイドガラスに映った夕日を見て思い出しました。

2年前、「SO CAL VINTAGE BMW」　というOLD BMWのみのミーティングに参加するため、ロサンゼルスにいました。

昨年は参加できませんでしたので、今年は行きたかったのですが・・・

BMW E24 E28 E30 E21 E12 3.0CS 2002等々、250台以上集まっていましたからね。

ロスの夕日に少し似ていました。

関連記事　ロサンゼルス　１　　２　　３　　４　　５　　６　　７　　８　　９　　１０番外編

来年行けると良いのですが…

さて、このBMW E46のサイドガラスに映ったのは夕日でも、現実に目に映ったのは緑の液体・・・

9月に BMW E46 サーモスタット＆サブタンク交換を行ったその後・・・

安心しておりましたら、ラジエターキャップのすぐ横にあるエア抜き用バルブからクーラントが漏れていました。

なんとバルブが折れていました。

折れた部分を逆ネジで取り出して、新しいバルブと交換すればと簡単に考えていました。

しかし、あえなく撃沈・・・

ハウジング側が割れてしまいました。

ハウジングのみ部品が出ずに、なんとホースごとASSY交換です。

なんとも合理的というか、非合理的というか、

ホース部分はまだ劣化していない状態でしたが、、、

ASSYでは仕方ありませんね。

しかし、BMW E46、、、E39も同じですが、パーツの耐久性が80年代のBMW E24 E28 E30などと比べると劣りますね。。。

まあ、消耗品は早めに交換ということでしょうね。

BMW E46 ホース交換　でした。

14:41 投稿 :Ra-i-ra

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2011.11.05

新オフィス公開

新店舗に移転して業務を開始していますが落ち着かない・・・

まだ荷物が整理されていないのも原因ですが、新しい環境に慣れていないからでしょうか。。。

新オフィス完成時に画像公開しましたが、エアコン、セキュリティー導入以降はまだ未公開でした。

白黒画像ではありません。　撮ったそのままです。

ソファーセット、カタログ書庫、デスク、チェアー・・・　広くはありませんので最低限のオフィス家具しか入れていません。

とはいってもデスクはヘビー級ですが・・・　お客様用ソファーではくつろいで頂けると思います。

前のオフィスよりきれいです。　新築ですので当然ですか！

光ネクスト回線工事も終わり、いよいよ実務ができます。

しかし・・・　メインPCのデータが破損してしまいました。

バックアップは取っていたのですが、住所録が消えました。。。

まあ、過去は過去ですので、また最初から心機一転がんばるとしておきましょう。。。

新オフィス公開　でした。

19:16 投稿 :Ra-i-ra

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2011.11.04

BMW E24 E28 ストラットタワーバー　製作エピソード　６

前回まで、アルミ製のプロトタイプを製作、、、

BMW E24 M6 後期型と、BMW E24 M635CSi 、アルピナB9-3.5クーペでフロント側がクリアしました。

今回は、リヤ側を装着テストです。

まずはBMW E24 M6 後期型から装着。。。

見事に装着できています。　苦労していた右側もクリアしています。

今度は、アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) に装着テスト。。。

こちらも見事クリアしました。

設計基準にしたBMW E24 M635CSi は当然クリアしています。

続いて、アルピナB9-3.5 (BMW E28 TYPE) の装着・・・

まあ、BMW E28は先のテストで問題ありませんでしたのでテストしなくてもよいのですが、一応念のために・・・

これでBMW E24/E28で9車種に対応しました。

おそらくBMW E28の520iや528eには問題なく装着できると思います。

あとはアルピナB7ターボでクリアできれば製品化できます。。。

BMW E24 E28 ストラットタワーバー　製作エピソード　６　でした。

09:47 投稿 :Ra-i-ra

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2011.11.03

第27回 BMW E24/E28ミーティング

10月29日、30日は、第27回 BMW E24/E28ミーティングに参加していました。

場所は、ラグーナ蒲郡。

今回は、E30全国ミーティングと、C.O.O. OLD BMW MEETING と合同で行われました。

29日の宿泊は浜松グランドホテル。　30日は浜松から蒲郡に向かうことになりました。

国道1号　潮見バイパスあたりから・・・　　アルピナサウンドを響かせながら走行中・・・　前を走るのはヘラルド師匠です。

ホテル前集合時間は午前8時30分でしたが、約30分遅れで姿を現したわたしと、それを待って頂いていた師匠とのランデブー走行です。

いつものことですが、深夜までクルマ談義をしていて朝出遅れてしまいました。

80km速度制限を80kmで走行・・・　いつも安全運転です。

30分遅れでの出発でしたが、ラグーナ蒲郡到着直前に、先行するBMW E24/E28グループに追いついていました。

10時ちょうど、無事にラグーナ蒲郡に到着しました。

まだこの頃は薄曇りでしたが・・・

しかし、さすがに150台以上集合すると画像に入りきりませんね。。。

　　　　　BMW 2002 & 3.0CS　　　　　　　　　　　　　　　　　　BMW E28　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BMW E24

これは、MR.ブルー部長の ”青木コレクション”

ミーティングで恒例となりました。

頼めば自分のクルマと同じ仕様に組み立ててくれます。。。

今回から改名した ROOT28　TOYAMAさんの '87 BMW M535i (E28)、

BMW Mカラー３色オリジナルデコラインを貼ってあります。

女性の目から見ても栄えて見えるかな？

赤い彗星　'83 アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) のリヤビュー・・・

バックには BMW M1 が・・・

ツーショット画像ではありませんが、、、

先に撮ったBMW M1 とアルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) を比較・・・

水も滴る、、、ではありませんが、雨が降ってきました。。。　　よって比較にはなりませんね。。。

BMW2002ターボ、アルピナA4エンジン搭載のBMW1800、3.0CS、2000CS、アルピナB7ターボ/3 (BMW E28 TYPE)、BMW E31 850iなどなど、、、

同じBMWでも普段は同時に集まることが少ないモデルも多く見ごたえあり。。。

アンドローラさん、ありがとう。。。　↓

雨の中、雑誌の取材を受けるNORIさん。

どんな感じで画像が掲載されるかな。

わたしとは撮り方が異なると思いますが、こんな感じ！

今回のミーティング、、、参加台数が多くて皆さんとのお話があまりできなかったように思いますが、見ごたえはありました。

１台１台を撮る訳にもいかず、帰る間際に皆さんのクルマの撮影を試みようとしたのですが、、、

まさか、移動のためにエンジン始動したのを勘違いされて、置いていかれるとは思ってもみませんでした。。。

雨にたたずむ孤高のアルピナ、、、　赤い彗星　'83 アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE)

天候不順の中で行われた今回のミーティング。

気が乗らないのか、体調がおもわしくないのか、雨に濡れた赤い彗星号がうまく撮れませんでしたね。。。

”雨にたたずむ孤高のアルピナ”　今回の画像のテーマです。

第27回 BMW E24/E28ミーティング　でした。

01:48 投稿 :Ra-i-ra

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2011.10.31

店舗移転のお知らせ

臨時休業中ではありますがご報告をさせていただきます。
臨時休業終了の１１月２日（水）からメイン店舗を移転いたします。正式なご案内はこちらから

新店舗　　　　〒489-0877
　　　　　　　　愛知県瀬戸市東赤重町１－１４１　　　
電話番号　　０５６１－７６－９９７７
FAX　　　　　０５６１－７６－９９８８

（以前からブログで紹介していたHighway Star GARAGE 第３ヤードになります。）

１１月５日より電話が開通いたしますが、それまでは旧電話番号0568-53-0177が使えます。

尚、旧店舗（愛知県春日井市白山町3-6-1）は１０月３１日（月）をもちまして営業を終了いたしました。

第２ヤードは今まで通り非公開にして残ります。

第３ヤードが無くなり、別の場所でFACTORYとして変わります。

当初は自宅から近い第３ヤードは、旧メイン店舗以外でクルマを管理できる場所が必要として存在していました。

しかし、約２年前くらいから体調を考慮して、こちらをメイン店舗にするつもりで計画していました。

今年に入ってすぐに、ガレージ＆オフィスは完成していたのですが、体調悪化と優れない日々が続いていましたので移転を延期していましたが、ようやく移転計画が実現しました。

駅から５分、高速インターチェンジから７分、、、アクセスは今まで以上によくなります。

何より、一番良くなったのは、わたしが徒歩で通勤できること・・・

体調不良でしたが、連休中の10月29・30日にはBMW E24/E28ミーティングに参加していました。

この内容はまたブログにアップします。

23:11 投稿 :Ra-i-ra

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2011.10.29

BMW E24 E28 ストラットタワーバー　製作エピソード　５

前回まで、アルミ製のプロトタイプを製作、、、

BMW E28 M535i フロントに装着テストしました。

当初はボンネットに干渉してしまったBMW E28 M535i でしたが無事クリアできました。

BMW E28 から設計からデータ取りしていたBMW E28 M5 はすでにクリア、アルピナB10-3.5も無事にクリアできました。

それを今度は、BMW E24 M6 後期型に装着しました。

ボンネットとの干渉はありません。

取付も問題ありません。

バーとストラット部分を固定式にしてあります。

これは従来品ではフレームの上下の動き、ねじれに対して意味をなさないストラットタワーバーの欠点を克服。

従来品よりも強度が増した分、装着しにくかったのですが、マウントが多少劣化していても装着できるようにしました。

言葉では簡単に表現できますが、実際にはなかなか簡単には進みませんでした。

設計からデータ取りしていたBMW E24 M635CSi はすでにクリア・・・　アルピナB9-3.5クーペでは・・・

難なく装着できました。

ボンネットとの干渉もありません。

クリアです。

その他、各部との干渉もありません。

BMW E24 M635CSi と、このアルピナB9-3.5クーペでクリアできれば大丈夫でしょう。

ストラット部分の溶接にも色々とあります。

必要以上に強度を出さないようにするため、接点をすべては溶接しないようにしてあります。

BMW E24 E28 ストラットタワーバー　製作エピソード　５　でした。

09:32 投稿 :Ra-i-ra

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2011.10.28

BMW E24 E28 ストラットタワーバー　製作エピソード　４

急な臨時休業、しかも少々長め、具体的な理由を記していませんでしたので、色々とご心配をお掛けしていましたが、ブログを更新できるようになりました。

臨時休業中ではありますが、ブログ更新します。

前回まで、、、フロントストラットタワーバーは、BMW E24でクリアできましたが、BMW E28はクリアできず…

リヤ側タワーバーは、BMW E28はすでにクリア、BMW E24がほぼクリアできました。

その後、何度か修正を繰り返し・・・

リヤタワーバー、、、右側が、BMW E24に装着した場合に上部が干渉していましたが、この部分に丸みを付けました。

これによりBMW E24 M6後期型、アルピナB9-3.5クーペ、アルピナB10-3.5クーペ、BMW E24 635CSi でほぼクリア・・・

あとはフロントに合わせて、バーを少し細目に変更します。