2013.09.07
'87 BMW M5 (E28 TYPE) エンジンストール
Kさんの '87 BMW M5 (E28 TYPE) 、
前回まで、クーラーシステムの整備が終了しました。 関連記事 １ ２ ３ ４ ５
今回は、走行中におけるクーラーの効き具合をチェックするため、ロードテストを行います。
今まではアイドリング状態でのチェックのみでした。
しかし、ロードテスト開始直後に突然のエンジンストール。 再スタートが出来なくなりました。
このBMW M5 (E28) をお預かりした直後にも、エンジンが掛からなくなりました。
その時には、メインリレー・ポンプリレー・燃料フィルターを交換して問題はクリアできました。
原因を調べていくと、どうやら点火系のどこかで不具合が発生しているようです。
パルスセンサーとDME本体を入れ替えてもエンジンは始動しませんので、DMEのコネクターや配線を疑ったところ、コネクター配線が原因のひとつと解りました。
原因のひとつという事は、まだ原因があるという事です。
今度は、朝晩の冷えた状態ではエンジンは普通に掛かるのですが、日中の炎天下でエンジンが掛からなくなるという、頭を抱えたくなるような事例が発生しました。
暑い時だけエンジンが掛からない事例・・・ そういえば過去にも同じような事がありました。
過去の事例に習い、オンボードコンピューター セキュリティー配線を修理、問題クリアしました。
これで、ようやく走行中におけるクーラーの効き具合をチェックできます。
'87 BMW M5 (E28 TYPE) エンジンストール でした。
