2010.12.12
'88 BMW M6 (E24) 後期型 クラッチに違和感あり
K様の'88 BMW M6 (E24) 後期型、
前回、'88 BMW M6 (E24) テスト走行＆視察 から間が空きましたが、
今回はクラッチの違和感についてです。
原因について、クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダーあたりを疑ってみたところ・・・
やはり原因はこのあたりのようです。
クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダーをセットで交換します。
BMW E24 M6用 クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダー、
そしてコンプレッションスプリング。
もちろん新品です。
BMW E24 M6専用部品ではなく、同年式のE24 635CSi E28 M5 アルピナB7ターボ B9 B10あたりのMT車は共通部品のようです。
クラッチオイルを抜いてみたところ、かなり汚れていました。
ついでにブレーキオイルも見てみると、同じくらいに汚れている様子・・・
問答無用、交換ですね。
左 クラッチマスターシリンダー 新旧
右 クラッチレリーズシリンダー 新旧
クラッチペダルに付いているコンプレッションスプリングも、やはり交換した方が良さそうです。
しかし、クラッチホースは・・・
使って使えないことはありませんが、どうしようかな！
つづく。
'88 BMW M6 (E24) 後期型 クラッチに違和感あり でした。
