2010.01.28
'88 BMW E24 M6 後期型 シャーシキット交換編 １
'88 BMW E24 M6 後期型 シャーシキット（ショック＆サス）交換編 １
'88 BMW E24 M6 後期型 シャーシキット（ショック＆サス）交換編 １
前回までのBMW E24 M6、、、マフラー、ヘッドライトなど問題点をクリアしたところまででした。
今回は、足回り、ショックアブソーバー＆サスペンションの交換です。
まずは、フロント側から・・・
フロントストラット左右を外したところです。
黄色のスプリングはACシュニッツアー製でした。
（ブレーキローターは光の加減で違って見えますが同じです。）
ストラットケースからショックアブソーバーを抜き出したところです。 →→→ →→→
ショックアブソーバーも黄色、これもACシュニッツアー製でした。
ちなみにこのBMW M6は、ホイールもACシュニッツアーです。 足回りまでACシュニッツアーなのは本気の表れといったところでしょうか。 でも交換です。
そして新しく組み入れるショックアブソーバー＆サスペンションは・・・ （箱で解りますか！）
早速、ストラットケースに組みつけていきます。
画像ではアルピナナンバーはぼかしてありますが、実物にはしっかりと入っています。
サスペンションは、アイバッハをベースにアルピナ独自の味付けが施されていますので、通常のアイバッハE24用とは全く異なります。 （既にアイバッハE24用は生産中止です。）
更に、ショックアブソーバーは、ビルシュタインをベースに、これもアルピナ独自の味付けが施されています。
やはり、ノーマルBMW E24用ビルシュタイン・ショックアブソーバーとは全く異なります。
ビルシュタインからは、BMW M6及びM635CSi用のショックアブソーバーは販売されていません。
間違ってノーマルBMW E24用ビルシュタイン・ショックアブソーバーを、BMW M6、M635CSiに取付けてしまうと・・・
ヘタリが早く、、、寿命が早く訪れます。。。
サスペンションとの組み合わせによってはタイヤが干渉する事もありますので注意が必要です。
逆パターン（BMW M6用を635CSiへ）は、今のところ特に大きな問題はないようですが。。。
さあ、車両への取付が終りました。
見た感じだけでも新品のアルピナ・シャーシキット、、、良く見えます。
ALPINA刻印が光っています。
BMW M6/M5 (E24/E28)用アルピナ・シャーシキット、、、走るのが楽しみです！
リヤ側は次回アップします。 つづく
'88 BMW E24 M6 後期型 シャーシキット（ショック＆サス）交換編 １ でした。
