2010.01.29
'88 BMW E24 M6 後期型 アルピナ・シャーシキット（ショック＆サス）交換編 ２
前回までのBMW E24 M6、、、足回り、ショックアブソーバー＆サスペンションのフロント側交換まででした。
今回は、リヤ側を行う前にやらねばならない事がありました。
ステアリングを回した時の違和感、、、このBMW M6の持ち主A様はストッパーが外れた感じと言われてました。。。
前輪を持ち上げた状態で、何度もステアリングを回してチェックしたところ、回している途中で負荷が掛かっている感じ、、、
ということで、、、下側から確認したところ、センタータイロッドとアイドラアームに少しガタがあるのを発見、
そして、ボールジョイントを確認したところ、まあ交換した方がよいでしょう！
との結論に至りました。。。
ついでに左右タイロッドも交換、、、そして、ふとスタビライザーリンクを見てみると、何か違和感が・・・！
ブーツは破れてはいないのですが、、、ブーツがひと回り大きい、、、少々ブカブカとしていました。
どうやら以前にブーツのみ汎用品と交換してあるようです。
まあそんなに寿命は長くはないとの判断で、これもロッドごと交換した方がよいでしょう。
その他は問題なさそうなので、、、A様に作業進行状況の報告とともにご判断を・・・！ 結果、交換する事になりました。
ついでに交換しておくと、工賃が通常よりも安くなりますので後で交換するよりもお得です。。。
その浮いた分を他のパーツ代などに回せば、このBMW M6に限らず、車はどんどん状態が良くなっていきます。
センタータイロッド 15.000円～
（ディーラー参考価格20.580円）
タイロッド左右 11.000円～
（ディーラー参考価格29.820円）
アイドラアーム 7.200円～
（ディーラー参考価格16.695円）
スタビライザーリンク左右 7.000円～
（ディーラー参考価格13.650円）
ディーラー参考価格と比べるとお得なのが解りますか？
次回は、本当にリヤ側をアップします。
BMW M6/M5 (E24/E28)用アルピナ・シャーシキット、、、どうなるか楽しみです。
'88 BMW E24 M6 後期型 アルピナ・シャーシキット（ショック＆サス）交換編 ２ でした。
