2010.04.28
アルピナ・シャーシキット取付 '88 BMW M6 (E24) Vol.1
前回の記事で紹介したBMW M6 (E24)専用アルピナ・シャーシキット、、、
まずは、愛知県K様の'88 BMW M6 (E24) 後期型に取付します。
まだ交換前のM6の状態です。
フロントは車高調、リヤはローダウンサスが入っています。
どちらかというとリヤ下りに見えますね。
これがどのように変わるか、楽しみです。
参考までに、交換前のこのM6の乗り心地はかなり硬めです。
車高調を取り外すので、新しくストラットケースが必要になります。
今回、ストラットは中古で用意したものを使用します。
まだショック＆コイルサスがセットされたままですが、先にきれいに掃除します。
さすが中古、かなり汚れていましたが、きれいになりました。
ブレンボ・ブレーキキャリパーが装着されています。
したがってホイールに干渉しないようにスペーサーがはいっていました。
ところが、これが錆び付いていて中々外れません。
ここでまず予想外の時間が掛かってしまいました。
ようやく外れたフロント車高調です。
車高調が外れたところで、ブッシュ関係を点検したところ、
コントロールアーム＆スラストアームのボールジョイント＆ブッシュに亀裂・破れがありました。
その他は問題なし。 ストラットを組む前に先に交換します。 画像は交換後です。
今回、コントロールアームはアルミ製を使用、スラストアームは強化ブッシュ入りを使用しました。
BMW E24/E28用 コントロールアーム アルミ製 左右 30,000円
BMW E24/E28用 スラストアーム 強化ブッシュ入り 左右 22,000円
そして、いよいよストラットケースにBMW M6 (E24)専用アルピナ・シャーシキットを組んでいきます。
ストラットケース以外の部品はすべて新品を使用します。
火山噴火で到着が遅れていた部品です。
それにしても、やはり新品はいいですね。
フロント側の取付が完了しました。
画像では簡単にブレンボが取り付けられていますが、ここで更に問題発生、、、
ローターカバーが干渉してブレンボ取付できません。
外した車高調を確認してみると、やはりカットしてありました。
同じようにローターカバーをカットしてブレンボ取付しましたが、
予想以上に時間が掛かってしまいました。
（画像でわかりますか？ かなり西日なのが・・・！）
つづく
アルピナ・シャーシキット取付 '88 BMW M6 (E24) Vol.1 でした。
