2010.12.12
'88 BMW M6 (E24) 後期型 クラッチに違和感あり
K様の'88 BMW M6 (E24) 後期型、
前回、'88 BMW M6 (E24) テスト走行&視察 から間が空きましたが、
今回はクラッチの違和感についてです。
原因について、クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダーあたりを疑ってみたところ・・・
やはり原因はこのあたりのようです。
クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダーをセットで交換します。
BMW E24 M6用 クラッチマスターシリンダー、クラッチレリーズシリンダー、
そしてコンプレッションスプリング。
もちろん新品です。
BMW E24 M6専用部品ではなく、同年式のE24 635CSi E28 M5 アルピナB7ターボ B9 B10あたりのMT車は共通部品のようです。
クラッチオイルを抜いてみたところ、かなり汚れていました。
ついでにブレーキオイルも見てみると、同じくらいに汚れている様子・・・
問答無用、交換ですね。
左 クラッチマスターシリンダー 新旧
右 クラッチレリーズシリンダー 新旧
クラッチペダルに付いているコンプレッションスプリングも、やはり交換した方が良さそうです。
しかし、クラッチホースは・・・
使って使えないことはありませんが、どうしようかな!
つづく。
'88 BMW M6 (E24) 後期型 クラッチに違和感あり でした。