2011.02.26
'88 BMW635CSi (E24) ブレーキブースター交換
Tさんの'88 BMW635CSi (E24) 、
前回まで、ワイパーモーターを交換しました。
今回はまずブレーキ関連を・・・ テスト走行した時にブレーキが効ききませんでした。
順番に外します。
ブレーキレギュレター＆アキュームレーター ブレーキブースター ブレーキマスターシリンダー＆オイルタンク
P/Sホースはブレーキブースターとステアリングギヤボックスを繋いでいるホースです。
一番値段が高いホースですね。
おそらく随分前からP/Sホースからのオイル漏れがあったのでしょう。
ホースバンドでオイル漏れを防ごうと・・・
ちょっと強引ですね。
これもP/Sホース、ブレーキブースターとマスターシリンダーを繋いでいるホースです。
もう限界を通り超えています。
アキュームレーターが爆弾と言われていますが、今回はこちらが爆弾・・・
いつ爆発してもおかしくありませんでした。
ブレーキブースターのホース口を覗いてみました。
ATFのはずですが、
色がワイン色ではなく、褐色のチョコレート色です。。。
こちらは何でしょう。。。
プリンのカラメル・・・ ではありません。
抜いたブレーキオイルです。 見事にカラメル色です。 ブレーキオイルは通常透明に近い色のはずですが・・・
新旧のブレーキブースターの比較です。
新品ブレーキブースターは、定価は約10万円です。
これでブレーキが効くようになれば良いのですが・・・
つづく
'88 BMW635CSi (E24) ブレーキブースター交換 でした。
