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2012.01.15
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)、
しばらく間があきましたが、エンジン不調の原因を検証・・・
燃圧を測ります。
測定の結果は問題なし、逆に少し燃圧が高いくらいでした。
B7ターボであれば高くても問題なしです。
次に水温センサーとサーモスイッチの点検です。
テスターで測るものの異常とまでは認められません。怪しいのですが・・・
別の正常に動くクルマから外したものでも点検します。
結果、多少は改善されるものの、いまひとつここが原因とは特定ができず・・・
次にパルスセンサーです。
テスターで計測してみて、これも異常とまでは認められません。
しかし、正常とも判断できず・・・
水温センサーとサーモスイッチ以上に限りなく怪しいところです。
パルスセンサー2つ交換します。
当然ながら新品です。 間違って装着しそうなので作業は1本ずつ行います。
年越しとなってしまったこの '86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)、
パルスセンサー交換後、エンジン不調の域は脱しました。
しかし、完全な状態には程遠い状態… まだ序章といったところ、これからがメインのような気がします。
'86 アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) 検証 でした。
2012.01.11
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) トランクが・・・
まあBMW E24ではよくある事のひとつですが・・・
この'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE)、突然トランクが閉まらなくなりました。
オープンで走る訳にもいきませんので、とりあえず応急処置をしておきました。
急いでいる時には困りますが、勢いよくトランクを開けないようにすれば未然に防ぐこともできます。
さあこれを復旧させる時が大変です。
力が要ります。
'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) トランクが・・・ でした。
2012.01.08
'90 アルピナB6-2.7 後期型 (BMW E30 TYPE)
後期型4ドア、5速マニュアル車両・・・
走行距離が少ないので、個人的にはまだ慣らし運転が終わっていない感じ・・・
後方から見ると明らかにタイヤの角度が違って見えます。
そして、アルピナ独特な前傾姿勢・・・ フロントスポイラーの低さが後方からでも解ります。
前方にはキャリアカーが待機中。
'90 アルピナB6-2.7 後期型 (BMW E30 TYPE) でした。
2012.01.06
2012年 業務開始
あけましておめでとうございます。
2012年が良い年でありますよう心からお祈り申し上げます。
皆様方におかれましては素晴らしい年末年始をお過ごしされたものと思います。
今年最初の仕事・・・
まずはオフィスの掃除です。
そして店舗のそうじ、、、休み中に結構なゴミや枯葉など舞い込んでいました。
クルマの掃除はあとで・・・
お祝いの花・・・
頂きました方々に感謝とともに御礼申し上げます。
この花のように、笑顔が絶えない良い年になりそうです。
モノトーンを基調にしたオフィスによく合います。
笑顔の花はソファーの真ん中、センターへ・・・
ポニーテールは角地・・・ こちらがセンターだったかな！
デスク上には音が奏でられるピアノの置物。。。
そしてその横に、
正月用飾り餅です。
年末に餅つきをして、餅はたくさんありますので、
これにしました。
鏡開きが待ち遠しいです！
辰年・・・ 辰のウイスキーです。
少々目つきが悪いのですが…
今年は飲みすぎないようにします。
移転前には少しずつ画像で紹介していたのですが、
移転後、画像ではまだ全体には紹介していない新店舗・・・
これから徐々に紹介できると思います。
まずは新年のご挨拶がてら・・・
2011.12.17
年末年始 休業のお知らせ
年末年始 休業のお知らせ
今年一年、皆様方にご愛顧いただきありがとうございました。
年末年始休業のご案内です。
１２月３０日 ～ １月５日まで休業とさせて頂きます。
１２月２９日 営業時間 AM１１時 ～ PM５時まで とさせて頂きます。
よろしくお願いします。
2011.12.03
アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)
Dさんの アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE)、
好調から一転、エンジン不調になってしまったようです。
アルピナB7ターボですので、何が起きても不思議ではありませんが・・・
きれいで整備も行き届いていそうなB7ターボです。
不具合の原因の特定が急務になりますが、焦ってもダメ・・・
これからひとつひとつ原因を調べていきます。
アルピナB7ターボ/1 (BMW E28 TYPE) でした。
2011.12.02
'89 BMW635CSi (E24 TYPE) アース不良
Sさんの '89 BMW635CSi (E24 TYPE) 、キーシリンダー交換後、エンジン始動できるようになりました。
残りの困った症状、、、時折バッテリーが上がったような症状の改善です。
バッテリーターミナル部分の接触不良・・・
こんな簡単なことでしたらよいのですが、そういう訳ではなさそうです。
オルタネーターから、あるいはスターターモーターから、プラス線を調べるも異常がなさそう・・・
やはりと言うべきか、アース不良・・・ どこかのアース線が接触不良を起こしているようです。
しかし、点検後、接触不良を起こしているところはありませんでした。
どうやら新規にアース線を引いて様子を見るのが一番のようです。
アース線、、、 昔はもう少し平らなアース線があったはずですがありませんでした。
丸くて少し太めのアース線をつくりました。
このアース線で、片方はマイナスターミナルを繋ぎます。
もう片方はというと、スターターモーターが一番良いと思いますが、BMW E24 635CSi の場合は違う場所に繋ぎます。
オルタネーターの上を通過して、ウォーターポンプ下あたりのエンジンブロックが良いでしょう。。。
その後、何度かテストを重ねても、正常にエンジン始動できるようになりました。
新規にアース線を引いて様子を見ましたが、結果これで解決したようです。
新品バッテリーに交換して、これならば茨城県まで問題なくドライブできるでしょう。。。
'89 BMW635CSi (E24 TYPE) アース不良 でした。
2011.12.01
'89 BMW635CSi (E24 TYPE) エンジンキーシリンダー交換
Sさんの '89 BMW635CSi (E24 TYPE) が、エンジン始動できず・・・
時折、バッテリーが上がったような症状、、、そして、エンジンキーが回らないという症状でした。
関連記事 '89 BMW635CSi (E24 TYPE) 茨城より
まずは、エンジン始動させることを優先して、エンジンキーシリンダーを交換することに…
昔は車台番号と本人確認を行う事でキーシリンダーを発注して、内部を組み替えることによって、他のドアキー・トランクキー・グローブボックスキーとキー形状を統一できたと思ったのですが、今は違うようです。
この回答が得られるまで、2週間以上掛かろうとは思ってもみませんでした。
キーシリンダー＋キーのセットしか発注できず、エンジン専用キーとなってしまいます。
このことが前もって解っていれば、無駄なことをしなくても済んだのですが・・・
そんな事とは知らずに、エンジンキーシリンダーに刻印されているというキーナンバーを見つけるため、損傷させないようにキーシリンダーを取外す無駄な努力をしていました。
ディーラー出身者からの情報でしたので信じていましたが、まさか！
損傷させないように取外そうとすると、まったく外れなかったキーシリンダー・・・
内部での損傷が大きかったのでしょう。
今度は、容赦なくドリリングで外しました。
外してしまえば、取付は早いものです。
キースイッチを取り付けて、エンジン始動テストしましたが、まわり方が硬い感じ・・・
やはり新品です。 これで始動に関しては一件落着です。
残るは、時折バッテリーが上がったような症状、、、の解決です。。。
つづく
'89 BMW635CSi (E24 TYPE) エンジンキーシリンダー交換 でした。
2011.11.27
'91 アルピナB10-3.5/1 (BMW E34 TYPE) デファレンシャルの異音
Kさんの'91 アルピナB10-3.5/1 (BMW E34 TYPE)、
運転席よりも後方から、高速走行中に異音が出るようになりました。
異音のする場所から推測されるのはデファレンシャルですが・・・
プロペラシャフトやドライブシャフト、ハブベアリングの可能性もあります。
ファクトリーにてリフトアップして確認します。
デフオイルは入っている状態で、デフからのオイル漏れあり。。。
タイヤを回して確認すると、ゴロゴロと異音がするのはやはりデファレンシャルあたりからのようです。
両輪とも同じ方向に回りますので、ノンスリップデフです。 さすがはアルピナです。。。
色々と調べてみるとファイナルドライブ3.91が搭載されているのですが、新品は生産終了になっていました。
中古といっても確かノンスリップデフは、BMW E34 535iでオプション設定だったと思います。 簡単には見つかりませんね。
どうしたものかな。。。
'91 アルピナB10-3.5/1 (BMW E34 TYPE) デファレンシャルの異音 でした。
2011.11.25
BMW E24 エンジンルームクリーニング M635CSi
'85 BMW E24 M635CSi、
エンジンルームクリーニングを行う前に、ブレーキアキュームレーターは交換します。
そう・・・ 交換するパーツがある場合は先に交換しておくべきです。
Before、、、
ブラックボディーのBMW E24 M635CSi 、
ホワイトボディーより時間を要さないところと、635CSi よりは作業性が良いところがありますが・・・
after、、、
エンジンルームクリーニング終了後、あまりきれいになった気がしませんね。
当然きれいにはなっているとは思いますが…
制覇した、またはやり遂げた達成感のようなものを感じません。
まあ、寒い時にはそれどころでは、、、一刻も早く作業終了したいと思うのが山々ですが・・・
それよりも、、、部品交換は先に行う方がよいでしょうね・・・
エンブレム、オイルフィルター、エンジンオイル交換はともかく、
ウォーターポンプ、サーモスタットなど・・・
在庫パーツですので、部品到着を待っていた訳ではありませんが・・・
二度手間は避けたいものです。。
BMW E24 エンジンルームクリーニング M635CSi でした。
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