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2011.09.24

'86 BMW M5 (E28 TYPE)　１　インジェクションクリーニング＆パワステホース交換

今回から、この先日納車した、'86 BMW M5 (E28 TYPE)　納車までの整備をエピソード編としてアップしていきます。

ストーリーはリアルタイムで進行、、、していません。

まずは、エピソード１

最初はインジェクションクリーニングです。

1気筒が爆発していない感じでしたのでしたので、プラグ点検を行いました。

火花が飛んでいるのが確認できましたので点火系統はOK、燃料も噴射されていました。

間違いなくインジェクションの詰まりを確信しておりました。

外して確認したところ、やはり1本に詰まりがありました。

早速、6本すべてインジェクションクリーニングを施しました。

BMW E24 E28の635CSi、M535i、アルピナB9-3.5、B10-3.5等に搭載されているM30エンジンと比べて、このBMW E24 E28のM635、M5に搭載されているM88エンジンは、インジェクションが外しやすいのでクリーニングはしやすいですね。

インジェクションクリーニングを施した後、エンジンを始動テスト・・・　　調子よくエンジンが回るようになりました。。。

次は、パワステホースの交換です。

このE28 M5の下にオイルが漏れているのが確認されました。

いくつかあるパワステ関連ホースを点検して、漏れているホースを特定しました。

意外な事に、パイプとパイプを繋ぐ部分から漏れていました。

ホースの経年劣化ですね。

ホースクランプ共々交換です。

ATFをタンクに入れて、エア抜きを行い漏れを確認・・・

大丈夫、漏れは無くなりました。

社外電動ファン？を回している、まだ夏の暑い日のことでした。。。　　つづく

'86 BMW M5 (E28 TYPE)　１　インジェクションクリーニング＆パワステホース交換　でした。

12:19 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.23

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　キーレス取付

コメントを頂いて思い出した訳ではありませんが、Mr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型、

前回まで、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー を取付して、エキスパンションバルブ＆エバポレーター　調整クリーニングを行いました。

その時、キーレスを取付したのを思い出しました。

通常は運転席側にキーレス本体を取付するのですが、

元々キーレスが取付されていたのが助手席側でしたので、外すついでにそのまま助手席側に取付する事にしました。

クーラーユニットが外されていた時に常時電源を配線しておきました。

ロック線、アンロック線、ハザード線は念のため確認してから結線します。

すべて配線後、ダッシュボード裏カバーを取付して、キーレス取付は完了です。。。

そういえば、

クーラント交換する前に、サブタンク交換も思い出しました。

新旧を比較すると色が全然違いますね。

更に、オリジナルステッカーも貼りました。

BMW用 Mカラー（3色）オリジナルデコライン と共に、オリジナルステッカーも製作していきます。

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　キーレス取付　でした。

14:12 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.21

'86 BMW M5 (E28 TYPE)　納車

火曜日は定休日でしたが、休日返上しておりました。

Mさんに、この '86 BMW M5 (E28 TYPE)　をお渡しするために・・・

20日火曜日、深夜1時30分、

Hjghway Star GARAGE 第3ヤードを出発です。

2週間前と同じで、メイン店舗には向かわず、そのまま東名高速に乗ります。

今回の目的地は千葉県船橋市、、、　関東運輸局千葉運輸支局　習志野自動車検査登録事務所という、漢字が多いところです。

20日に何としてもお渡ししたかったので、これまで休日返上、夜遅くまで整備を続けてきました。

そのため、体力が続かず休憩を多めに取りながらの運転となりました。

首都高速に入ったのが6時台だったので、すでに混み始めていましたが、何とか千葉県入りしたところです。

あいにくの雨となってしまい、良い写真が撮れませんでしたが、無事に新規登録を済ませて、Mさんに、この '86 BMW M5 (E28 TYPE)　をお渡しできました。

20日納車にこだわった訳は、Mさんの誕生日、、、！

その後、千葉県を後にして、向かった先は茨城県つくば市・・・

因縁のつくば市ではありますが、目的はまったく別・・・

Sさんの '89 BMW635CSi (E24 TYPE) が、エンジン始動できずにいました。

帰路、空の荷台ではもったいないので、お預かりして参りました。。。

茨城県を出発したのが午後8時・・・

首都高速の渋滞を回避するため、休憩を取っていました。

でも結局、首都高速を抜けるのに2時間近く要してしまいました。　事故渋滞はどうしようもありませんね。

話が変わりますが、東京の夜がこんなに暗くなってしまったとは驚きました。。。

極度に少ない睡眠時間でしたので、眠さとの戦いを続け、Hjghway Star GARAGE 第3ヤードに到着したのは午前4時・・・

まさか、愛知県が、名古屋市が、春日井市が・・・　これほど大変な事になっていたとは思いませんでした。。。

自宅に着いてから、早朝のニュース番組を見てはじめて状態が把握できました。

途中、電話で確認をしていたのですが、正確性に欠けていたため、全くと言っていいほど把握できていませんでした。

メイン店舗から近い一級河川の庄内川が決壊・・・　道路は寸断、交通機関はマヒ・・・　最寄り駅のJR高蔵寺駅が浸水・・・　

今日、寸断された道路を迂回してようやく出勤できました。

幸い、Hjghway Star GARAGE メイン店舗、第2ヤード、第3ヤードとも、洪水の心配がないところにありますので被害はありませんでした。

次回から、この '86 BMW M5 (E28 TYPE) の整備を、エピソード編としてアップしていきます。

'86 BMW M5 (E28 TYPE)　納車　でした。

15:03 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.18

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー　エピソード

数年前から、クーラーが効かないBMW M6、M635、635CSiなどのBMW E24 の常識を覆したいと、常々考えていました。

そんな中で、このポルシェ930ターボを目にしました。

クーラー整備のみで約200万円掛けてクーラーシステムを一新したポルシェ930ターボです。

すべてワンオフです。

速さだけではなく、快適性も兼ね備えたポルシェ930ターボ・・・

現代のこのポルシェ997カレラ4S よりも冷たい風が出てきます。　→

水温が安定するよう、ラジエターまわりも一新されています。

BMW E24で、同じような予算を掛けられれば同じ物ができますが、しかしここまで予算を掛ける必要はありません。

BMW E24で、配管まで交換する必要があれば別ですが・・・

仮に、配管のサビが多い場合でも、BMWアルピナ(ALPINA)用　オリジナル・クーラー（エアコン）フィルターキット を装着すれば、サビによる詰まりを防ぐ事ができます。

BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー は、このポルシェ930ターボを参考にして製作されました。

数ヶ月前、

Mr.ブルーさん　　おお、このポルシェのクーラー、冷たい・・・夏日なのに寒い！

NORIさん　　どれどれ・・　おお、本当に冷たい・・・　寒い！　信じられない・・・！

と言っていました。　リアルな動きから解ると思います。

放熱効果が高く、熱伝導率が良い、ラジエタータイプのオールアルミクーラーコンデンサー。

BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー はここから生まれました。

コンデンサーの性能が高いと、電動ファンはこの小型でも十分という定説もここから学びました。。。

クーラーが効かないBMW E24の常識を覆す、感動的に寒いくらいのクーラー、、、　BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー の誕生エピソードでした。。。

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー　エピソード　でした。

10:54 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.17

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　エキスパンションバルブ＆エバポレーター　クリーニング

Mr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型、　前回、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー を取付しました。

ガスチャージ後、おそらくフロントエキスパンションバルブには詰まり、　そして、どこからかガス漏れがあることが判明しました。。。

早速、エバポレーター＆エキスパンションバルブを取り外しますが・・・

リヤエアコン付のこのBMW E24 M6、フロント側を外すのにリヤエアコンカバーまで外さなくてはなりません。

作業効率が悪すぎですね。

M6から取り外したクーラーユニットです。

意外ときれいです。　エバポレーターは交換されていたようですね。

エキスパンションバルブは？？？　ない！

はずはありません。

パイプの結露防止のために巻かれていたパテの中に隠されていました。

エキスパンションバルブは、通常は隠されてはいませんので変ではありますが・・・

そして、きれいなエキスパンションバルブ・・・

新品に替えられていますね。

中が詰まっている様子はありませんが、念のためクリーニングを行います。

エバポレーターもクリーニングしておきます。

ゲージが示した数値では明らかにガス詰まりがありました。

クーラーシステムで詰まる場所といえば、このエキスパンションバルブでしょうね。

しかし、このエキスパンションバルブを見た限り、多くの方が正常と判断されることでしょう。。

ところが正常ではありません。　普通は解らないと思いますが・・・

エキスパンションバルブを正常にして、クーラーユニットをE24 M6に取付けします。

ついでにブロアファンには給油をしておきます。

ここで組立作業は一時中断して、ガスチャージを行います。

この後、またエキスパンションバルブを取り外して正常にするため再調整を行う事となりました。。。　仕事ですので・・・

そして・・・

クーラーユニットを2度脱着を行い、デジタル温度計で計測しました。

これはリヤクーラー側。

7℃を示していますが、5℃にもなりました。　

前回、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー 装着の時よりも、寒いくらいにクーラーが効いています。

こちらはフロント側。

前回、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー 装着時には、冷風とは感じられませんでしたが、今回は・・・

12℃を示しています。

しっかりとフロント側から冷たい風が出てくる事が確認できました。

クーラーが効かないBMW E24の常識を覆す、感動的に寒いくらいのクーラーの効きになっています。

これでようやく、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー の性能が証明されました。

次回こそエピソード編を・・・

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　エキスパンションバルブ＆エバポレーター　クリーニング　でした。

16:29 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.15

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー取付　VOL.2

Mr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型、

BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー を取付中です。

前回、コンデンサーのステーを作るため仮付けをしていたところでした。

今回は、、、

電動ファンをコンデンサーに仮付けします。

ここも専用取付ステーを作ります。

その後、コンデンサーとセットになった電動ファンを車両に取付します。　重いですね！

意味があって、電動ファンはそのまま使います。

どんな意味？

それは、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー の性能を試す意味です。

電動ファンを新調しては、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー の性能が疑問視されてしまいますからね。。。

まあクーラーが効けばの話しですが・・・！

電動ファンを替えたからではなく、BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー に替えたからこそ、常識を覆す、感動的に寒いくらいのクーラーの効きを証明できるというもの・・・

高圧ホース、高圧パイプは専用品。

BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー を取り付けする場合には専用品をつくります。

純正は使えません。

これは低圧ホース。　大穴が空いていましたので新調しました。

M6用ステンレスタコ足が装着されています。

遮熱板がありますが、ゴムホース部分にはアルミ材質を巻いておきます。

リキッドタンクは、3年前にガス変換した際、新品に交換済みですので今回は交換なしです。

アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー、高圧ホース、高圧パイプ、低圧ホースまで取付完了です。

さあクーラー効くか、祈りを込めてガスチャージです。。。

低圧ホースに空いていた大穴が原因でクーラーの効き・不具合箇所がチェックできずにいましたので、クーラーが効かなくても文句は言えないのですが・・・

それでも効いて欲しいと願いながら吹出口に手を当てていました。。。

リヤ側から冷たい風が出てくるのが確認できました。

とりあえず良かったのですが、フロント側からはなかなか冷たい風は感じられず・・・

ゲージの示す値から判断すると、おそらくフロントエキスパンションバルブには詰まりがあり、システムのどこかから漏れがあるもよう・・・

次回、漏れをチェック・・・　そして、フロントエキスパンションバルブ＆エバポレーターをクリーニングします。
エピソード編は最後にアップします。

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー取付　VOL.2　でした。

22:22 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.14

第３回 80'S BMW ミニ・ミーティング開催のお知らせ！

夏も終わり、ようやく暑さも和らいできたこの頃ですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか。

さて、東日本大震災の影響を受け、今春の予定を延期していましたが、この秋に「第３回 80'S BMW ミニ・ミーティング」を開催いたします。

第１回目は「山」、第２回目は「海」でした。　今回は「湖」にしました。

日時　：　１０月２日（日）　午前９：３０集合

集合場所　：　道の駅びわ湖大橋　米プラザ

会場　：　　マキノピックランド

費用　：　　バイキング昼食代　1500円

参加に制限はありません。　80年代のBMWにお乗りの方、または好きな方。　70年代90年代BMW、何でもOKです。
（BMW E24 E28 E30 E21 E12 E32 E34 E36 アルピナなどなど）

湖畔のドライブで日頃の疲れを癒し、80's BMW談義で皆さんとの親交を深めたいと思っています。

当日の予定　：　午前７：３０　御在所ＳＡ（東名阪下り）　集合
　　　　　　　　　　　　　　８：００　出発　　新名神へ入り、草津方面へ向い栗東ＩＣ下車予定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栗東ＩＣより琵琶湖大橋（有料２００円）へ向い東湖岸から西湖岸へ渡ります。
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　午前９：３０　道の駅びわ湖大橋　米プラザ　到着
　　　　　　　　　　　　　　９：４５　出発　　
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　午前１０：４５　マキノピックランド　到着
　　　　　　　　　　　 午前１１：００　昼食　（ＡＭ１１：００～９０分バイキング）

　　　　　　　　　　　午後０：３０　昼食後、駐車場へ移動。　自由行動　クルマ談義をお楽しみ下さい。

　　　　　　　　　　　午後１５：３０頃　自由解散
　

注意：　途中で合流されても結構です。　事前に合流地点をご連絡下さい。

参加される方は、ブログコメント欄、メールまたはお電話でお知らせ下さい。

例：　名前　Ra-i-ra
　　　　参加車両　　'83 アルピナB9-3.5クーペ　（ヘンナレッド）　E24
　　　　合流地点　　御在所ＳＡ
　　　　出発地　　　愛知県瀬戸市
　　　一言コメント　遅刻しないように心掛けます。

参加締め切り　：　　９月２８日（水）

当日、急に参加されてもOKです。　現在地をお知らせいたしますのでお電話下さい。

電話　０５６８－５３－０１７７

※　昼食バイキングは予約が必要になりますので、参加表明されずに参加された方は同じテーブルに座れない場合もありますのでご了承下さい。　参加締め切り９月２８日（水）です。

ミニミーティングですので参加台数が少なくても開催します。

初めての方でもお気軽にご参加下さい。

道の駅びわ湖大橋　米プラザ
　　　住所：　滋賀県大津市今堅田 3-1-1
　　　電話：　０７７－５７２－０５０４

マキノピックランド
　　住所：　滋賀県高島市マキノ町寺久保８３５－１
　　電話：　０７４０－２７－１８１１

22:55 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.13

GERMAN CARS　ジャーマンカーズ１０月号

休日ではありますが、取材を受けたジャーマンカーズが８日に発売されていたのを思い出しました。

普段あまりクルマ雑誌を見ない買わないわたしが本屋さんに出向いたのですが、　（雑誌嫌いです。）

GERMAN CARSという雑誌を手にするのに、なんと３軒の本屋さんに行くこととなりました。

１軒目２軒目に行った本屋さんは売り切れていたということでしょうかね。

中を見てみると、、、載っているではありませんか。

アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) サタンブルー

今回はアルピナ特集だったようですね。

まだHPの方の画像を更新していませんが、さすがにプロですね。

アルピナB9-3.5クーペ、きれいに撮れていますね。

同じ撮影場所でわたしも撮っていますので、画像の違いが解りますね。

　（近日中に、ストックカーアルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) サタンブルーの画像を更新します。）

しかし、パーツもですが、いつの間に撮ったのだろう？　

と思うような画像がいくつもありますね。

こんなところも、さすがにプロ！　抜け目なしですね。。。

そして、やはり撮っていましたね。　この画像！

唯一、気に入らないのが、このわたしのインタビュー時の画像ですか。。。

ニヤけた顔がなんともね・・・

普段通りか、もっとカッコ良く撮ってもらえると嬉しいのですがね。。。

８ページにおよぶ特集の最後はこのクルマ・・・

バイエルンの貴婦人　BMW 3.0CS (E9)

この画像もさすがにプロ…　きれいに撮れています。　

マスコミ嫌い、テレビ局嫌い、雑誌嫌い、いわゆる業界嫌いのわたしです。

今まで取材の依頼があっても拒否してきましたが、今回はジャーマンカーズ編集人のお二人の人柄の良さ、そして、読者からの要望・・・　

この言葉に、重い体が動き、取材に応じました。

まあ、これで最後かもしれませんがね・・・！　　GERMAN CARS　10月号　一度読まれてはいかがでしょうか。。。

GERMAN CARS　ジャーマンカーズ１０月号　でした。

16:36 投稿 :Ra-i-ra

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2011.09.11

'88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー取付

Mr.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型、

昨年から課題のクーラーではありましたが、中々タイミングが合わず着手できませんでした。

今回は、効かないクーラーを何とかしなければ・・・　BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサー を取付するため・・・

来て頂きました、Highway Star GARAGE 第3ヤード！

ガレージには入れず、このまま作業ファクトリーへ移動します。

早速、作業に取り掛かり・・・

コンプレッサーとリキッドタンクは、3年前にガス変換した際、新品に交換済みですので今回は交換なしです。

でも、なぜクーラーが効かないのか・・・　

リヤ側はクーラー効くことが多いのですが・・・

BMW E24 M6 635CSi 、あるいはアルピナB7ターボ/3クーペ　B10-3.5クーペ等の後期型の場合、フロント側から冷風が出ないことはありますが、リヤ側からは冷風が出ることが多いものです。

その原因のひとつと思われる事が、134aクーラーガスを1本も入れる間もなくすぐに解りました。

なんと低圧ホースに大穴が空いていました。　

これではクーラーガスがすぐに大気放出されてしまい、他のシステムのチェックすら出来ません。

とりあえず、今回の作業は BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサーに交換することに専念します。

BMW E24 M6用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサーです。

取り外した純正コンデンサーです。

さすがに設計が古いです！　

おそらく新車から一度も交換されていないため、これでは十分な性能は発揮されません。

取付ステーをコンデンサーに取付するため、コンデンサーの位置を仮合わせしています。

正確に仮合わせしておかないと、後で配管の位置がずれてしまいます。

BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製オリジナル・クーラーコンデンサーを取付する場合、高圧側のホース配管も専用となります。

高圧ホース、高圧パイプ、、、純正品はそのまま使いません。

このアルミ製高圧ホース、高圧パイプを加工して専用のパーツを作ります。

純正品も組み合わせて使いますので、オールアルミ製とはなりませんが・・・　純正鉄パイプよりは良いです。

作業途中の '88 BMW E24 M6 後期型、　ファクトリーでリフトアップ中・・・

フロントグリルが外してありますので、BMW E21 初代3シリーズのような顔つきになっていますが、

クーラーが効かないBMW E24の常識を覆す、感動的に寒いくらいのクーラーの効きになるよう期待しています。

このポルシェ930ターボのように・・・