Highway Star GARAGE

2013.02.24

東京都 Sさんの '88 BMW635CSi 後期型 (BMW E24 TYPE) 　アルピナB10-3.5 クーペ仕様、


クーラー整備の続きです。


前回まで、コンプレッサー、リキッドタンク、クーラーホースの取付まで終了していました。


クーラーが効かないBMW E24の常識を覆す、感動的に寒いくらいのクーラーの効きになるようにするため、今回は BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製 オリジナル・クーラーコンデンサー を取付しました。

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ほとんどのBMW E24でクーラーが効かない事が常識化しつつありますが、この'88 BMW635CSi 後期型 (BMW E24 TYPE) 　アルピナB10-3.5 クーペ仕様は、真夏でも快適ドライブが楽しめるよう進化させました。


この '88 BMW M6 (E24) 後期型 と同じように・・・　関連記事１　　２　　３　　４


さらに '86 BMW635CSi (E24) も・・・　関連記事１　　２

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2013.02.22

第６回 80'S BMW ミニミーティング　のお知らせ！

まだまだ寒い日々が続いていますが、 第６回 80'S BMW ミニミーティング を企画しました。


日時　：　３月１７日（日）


当日の予定　：　午前９：３０　新舞子マリンパーク　第二駐車場　集合
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　出発時間まで、新舞子サンデー をお楽しみください。

　　　　　　　　　　午前１０：３０　出発　　Ｒ２４７を南下

　　　　　　　　　　午前１１：３０　昼食　シーサイドカプリ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海を一望しながら欧風料理でクルマ談義をお楽しみください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（天気が良く、時間に余裕がある場合は内海海岸で写真撮影をいたします。）

　　　　　　　　　　午後１３：３０　出発　　Ｒ２４７を南下

　　　　　　　　　　午後１３：４５　えびせんべいの里 魚ひろば店 、　豊浜 魚ひろば　　到着
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　水揚げしたばかりの海の幸や水産加工品など、えびせんべい以外にもおみやげが買えます。

　　　　　　　　　　午後１５：００　師崎港　　到着
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　知多半島最南端でクルマ談義をお楽しみください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（天気が良い場合は、羽豆岬展望台 (You Tube) からの眺めをご堪能ください。
　　　　　　　　　　午後１６：３０　知多半島有料道路　大府ＰＡ　　到着　　　自由解散



　
　　　　　　　　　　参加費　：　一人２５００円予定　（昼食代含む）

注意：　途中で合流されても結構です。　事前に合流地点をご連絡下さい。


参加に制限はありません。　80年代のBMWにお乗りの方、または好きな方。　70年代90年代00年代 現行型BMW、何でもOKです。
（BMW E24 E28 E30 E21 E12 E31 E32 E34 E36 E38 E39 E46 E60 E61 E63 E64 E65 E66 E67 E68 E81 E82 E83 E84 E87 E88 E90 E91 E92 E93 アルピナなどなど何でもOK）


春のドライブを楽しみ、BMW/アルピナを所有する悦び、走らせる悦びを共有し、皆さんとの親交を深めたいと思っています。


皆様方に楽しんでいただくための企画ですのでお気軽にご参加下さい。



※　天候等により、当日の予定が変更になる場合があります。


参加される方は、メール・お電話またはブログ　コメント欄からお知らせ下さい。


参加表明の例
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名前：　Ra-i-ra
参加人数：　大人1人
参加車両：　'83 アルピナB9-3.5クーペ　（ヘンナレッド）

新舞子マリンパーク集合　○　　昼食 シーサイドカプリ　○　　えびせんべいの里 魚ひろば店 、　豊浜 魚ひろば　○　　師崎港　○

コメント：　海岸線のドライブを満喫しながら、皆さんとのクルマ談義を楽しみにしています。
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参加締め切り　：　　３月１５日（金）
　（昼食 シーサイドカプリ予約の締め切りです。　参加表明されずにご参加された場合、同じ席での昼食がご用意できない場合があります。）

※　注意事項

・新舞子マリンパーク、シーサイドカプリ、えびせんべいの里、走行中において、他の利用者の方々、他車に対する迷惑行為は一切禁止します。
・公共施設での自分達で出したゴミは自分達で持ち帰ってください。
・駐車場内は家族連れの方、子供さんもいますので、場内はゆっくりと徐行してください。
・危険走行、空吹かし等は一切禁止します。
・その他、参加者として不適切な行動を繰り返し行う場合には、退場をお願いする場合があります。

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--------------------- Highway Star GARAGE　"SPRING TOUR 2013"　予告 -------------------

日時　：　５月２５日（土）、２６日（日）


予定　：　伊勢・鳥羽・志摩方面

悪天候に見舞われた "AUTUMN TOUR 2012" を基本に、更にプランに変更を加える予定です。

ご期待ください。
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--------------------- 2013年　Highway Star GARAGE　TOUR 　予定 -------------------------

６月中旬～下旬　　SUMMER TOURING 2013　　静岡県浜名湖方面予定

９月中旬～下旬　　AUTUMN TOUR 2013　　未定

１１月中旬　第７回 80'S BMW ミニミーティング　　未定
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2013.02.20

東京都 Sさんの '88 BMW635CSi 後期型 (BMW E24 TYPE) 　アルピナB10-3.5 クーペ仕様、


元々は、クーラー整備でお預かりしました。


クーラーが効かないBMW E24の常識を覆す、感動的に寒いくらいのクーラーの効きになるようにするため、クーラー回りを一新します。

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まずはBMW E24用 コンプレッサー。


全世界で新品コンプレッサーが欠品している中、


おそらく世界で一番速く届いたと思われます。

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エバポレーター、エキスパンションバルブはフロント・リヤ共に新品交換されていますので、今回は交換なし。


レトロフィットキットもすでに数年前に取付されていますが、リキッドタンクは交換します。


そして、クーラーの冷風を出すことには直接影響はありませんが、リヤエアコンが動作するようにスイッチとブロアファンを交換します。

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これは、後に BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製 オリジナル・クーラーコンデンサー を取付すると、リヤエアコンからは夏でも10℃以下の冷風が出るようになるので、車内全体を冷やすのには役立ちます。

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そして、クーラーホースです。


BMWアルピナ(ALPINA)用　アルミ製 オリジナル・クーラーコンデンサー を取付する場合には高圧ホースも製作します。


元々、純正クーラーホースはコンプレッサーに取付する際に無理にひねりますので、低圧ホースも純正ホースを使用せずに製作しました。


途中にアダプターを取付して回転できるようにしましたので、無理なひねりが加わらなくなります。　つづく

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2013.02.13

東京都 Sさんの '88 BMW635CSi 後期型 (BMW E24 TYPE) 　アルピナB10-3.5 クーペ仕様、

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P/Sポンプは正常動作していましたので、P/Sホースのみ全交換しました。


しかし、ここで問題が発生。


オイル注入後、エア抜きをしてハンドリングは問題ありませんでしたが・・・

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ブレーキング時に問題が・・・


ブレーキングでP/Sポンプから異音が発生しました。


症状から察するに、エア抜きが完全にできていない状態です。

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この後、何度もエア抜きをしたのですが症状は改善されず・・・


P/Sポンプ内にエアが駐留してしまったようです。


ほとんど行う事はありませんが、P/Sポンプを分解してエアを抜く方法を行います。


分解後、P/Sポンプからの異音は全く消えてなくなりました。


ごく稀な症状です。

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2013.02.09

東京都 Sさんの '88 BMW635CSi 後期型 (BMW E24 TYPE)


アルピナB10-3.5 クーペ仕様です。


前回、 静岡県のりさんの '85 BMW M635CSi (E24) と一緒に運び込まれました。　　関連記事

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今回は、クーラー、足回り、水回り、P/S回り、車検などの整備を行います。


届いたラジエター、水回りホース、ヒーター回りホースをすべて交換します。

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ラジエターファン、ファンカップリング、ヘッドカバーガスケットまで交換です。


ついでにエキスパンションタンクとラジエターキャップも交換しておきます。

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足回りも傷んでいたり破損していた部分を一斉に交換します。


これで水回り、足回りはほとんど交換しましたのでほぼ完璧になりました。


しかし、今回の整備の目的はこの部分ではありません。

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2013.02.06

Mr.ブルーさんの、'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) 、


今回は、BMW E24/E28用 オリジナルストラットタワーバー リヤ側を取付しました。


関連記事　１　　２

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BMW E24 E28 全グレード共通で取付できるように設計してあります。

当然、この'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) でも問題なしです。　トランクを閉めると見えなくなるのは残念です。

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しかし、トランクを閉めたリヤビューでは、ステンレス特有の妖しい輝きを放つ オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー がその存在感をアピールしたがっています。

関連記事　エピソード1　　　エピソード2　　　エピソード3　　　エピソード4　　　完成　　

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2013.02.02

前回からの続き、


Mr.ブルーさんの、'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) 、


キャリパーオーバーホールして、取り付ける前にハブベアリングを交換します。


といってもベアリングのみ交換ができませんのでハブごと交換になります。

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新品ハブです。


左右で交換します。

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Before


おそらく新車から一度も交換はされていないと思われます。


交換前、走行に影響するほどでもないですが、少しだけ左ハブにガタがありました。

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After


交換後は問題クリア。


バックのアルピナB10 & B9 は偶然です。

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キャリパーを取付後、おまけ程度ですが、ついでに交換しておきます。


BMW E24 M6 / E28 M5 / E30 M3等に使用されていますが、いつの間にか消えてしまっている場合多く見受けられます。

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別にわざわざここに並べることをしなくても良いとは思いますが・・・


折角ですので・・・


BMW E24 M6 同士のツーショットにプラスして、それを後ろから見守るアルピナB9クーペ

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2013.01.30

Mr.ブルーさんの、'88 BMW M6 後期型 (E24 TYPE) 、


ナンバー 666 3ケタです。


今回は、キャリパーとハブの整備、先にフロントキャリパーのオーバーホールを行います。

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特に固着などはありませんし、ブレーキの効きにも問題はありません。


しかし、悪くなってから行う 「修理」 と、未然にトラブルを防ぐ 「整備」 と違うところです。


過去にキャリパーオーバーホールを行っていないことから、ハブ整備のついでではありますが行う事にしました。

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BMW M6用キャリパーオーバーホール用　シールキットです。


当然ながら、左右で行います。

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キャリパーを分解してみると・・・


正常に動作はしていたものの、錆びも結構ありました。


錆を丁寧に落として、キャリパーを組み上げます。

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2013.01.26

のりさんの '85 BMW M635CSi (E24) 、


繰り返しロードテストを繰り返しても、アイドリングが不安定になるのは変わりません。


排ガスが若干濃い目ですので調整はしましたが調整しきれません。

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おそらく10年くらいは満足に走行させていなかったこの '85 BMW M635CSi (E24) 、


すこし走り込んだ方がよいと判断し、先に新規登録をして正式なナンバーをつけることにします。


足回りブッシュ類を全交換しましたので、高速走行は安定した走りをしていました。

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そして、100km以上の距離を走行させると、不安定だったアイドリングも徐々にその症状は改善してきました。


ようやくBMW E24 M635らしい走りをするようになってきました。

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ナンバーは「・・66」


今まで、6の1ケタ、3ケタ、4ケタはありましたが、2ケタはありませんでした。

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良い走りになってきたところで、そのまま納車。


これからこの BMW M635CSi (E24) との長いお付き合いが始まります。


しかし、これからが大事です。　


マフラー、エアフロ、ブレーキなど、更に良い状態へと進化させなければなりません。

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2013.01.23

のりさんの '85 BMW M635CSi (E24) 、


車検を受ける直前にトラブル発生・・・　予想的中となりました。


原因はインジェクションの動作不良＆詰まりです。

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車両についている状態では5V、この時には動作しないインジェクターは3本でした。


取外したインジェクターを、直接12V通電させて動作チェックさせて刺激を与えると、動作するようになりました。


この後、インジェクションクリーニングを行います。

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やはりインジェクター3本に詰まりがありました。


正常に噴射するようになるまで繰り返しクリーニング。


インジェクションクリーニング、プラグ清掃後、ロードテストは高速走行で行います。


その後、無事に車検取得できました。

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