2021.07.15
'89 BMW M6 (E24)
販売終了
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型
初年度登録 平成1年 1989年式
車名 BMW
シリーズ E24 6シリーズ
グレード M6
走行 113.000km
排気量 3500cc
ミッション 5MT
色 ダイヤモンドブラック
ボディタイプ クーペ
令和4年12月
左ハンドル、 ディーラー車、 5速マニュアル、 黒革スポーツシート、 パワーシート、 ステンレスエキゾースト（ステンレスタコ足）
オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー、 オリジナルワンオフ・クーラーコンデンサー、 ハイパフォーマンス・ICEアーシングセット
ALPINA製シャーシキット、 ハイパフォーマンス・プラグコードセット、 ステンレスメッシュ・ブレーキホース＆クラッチホース
BBS16インチアルミホイール or シュニッツアーOZレーシング17インチアルミホイール、 キーレス、 ストラットタワーバー前後
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型 販売終了
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型 販売終了
'89 BMW M6 (E24)
動画
世界一美しいクーペ、洗練されたスタイリング、贅を尽くしたインテリア、そして内部の高度なテクノロジーを持つBMW E24 M6
'89 BMW M6 (E24)
見る者を魅了してやまないスタイリング。柔らかい曲線、流れるようなラインが、本物のクーペであることを語ります。
'89 BMW M6 (E24)
Mマーク、パフォーマンス・テクノロジーを代表する最高のシンボル。
'89 BMW M6 (E24)
その希少性の高さが、見る者を魅了します。
'89 BMW M6 (E24)
空力スタイリングを追及しつつ、快適性にも配慮した車、それがBMW E24 M6です。
'89 BMW M6 (E24)
究極のクーペ、スタイルと機能が完璧に調和した車。
時を越えた優美なスタイリング、時代にあったテクノロジーを内包し、移ろいやすい流行とは一線を画した車。
そして能動的安全性と受動的安全性が高いレベルで結びつき、性能面においても他車を凌駕する車。
理性と感性の絶妙なバランスがとれた”世界で一番美しいクーペ”です。
BMW E24 M6後期型 は、時代を超えたエレガンスを感じさせます。
不要な装備を持たない均整のとれたプロポーション。
不朽の古典と言えるほど磨き抜かれたスタイリングの中に、前衛的な技術力を秘めたBMW E24 M6 後期型。
洗練された外観の車であると同時に効率と信頼性を徹底的に追及し、華麗さと実用性を見事に調和させています。
入念な設計によって、最適な設備を設定。 例えば、、、
フロントスポイラー・リヤスポイラーは、徹底的な風洞実験でテストされ、空力特性とロードホールディングを確実に向上させることに成功。
さらにフロントスポイラーは、あらゆる状況下でブレーキの冷却に最適なエアを供給し、常に効率の良い制動力を発揮します。
BMWの特徴であるラジエターグリルは効率的に風を取り入れ、冷却用エアを充分に確保する役目を果たします。
楕円形反射鏡をロービーム、フォグランプに採用、より広くより明るい光によって安全性の向上を実現。
磨き抜かれたスタイリング、エレガントで滑らかなラインはひとつの芸術。
アートの域にまで昇華したのはインテリアも同じ。
黒/グレーを基調としたインテリアに、シートは黒革スポーツシート。
さらにフロント側にはパワーシート・シートヒーター機能付。
リアシートサイドにはデュアルエアコン・クーラーボックスを装備。
落ち着いた黒/グレーのインテリアは、動き始める前から心を高揚させます。
現在、シュニッツアーOZレーシング17インチアルミホイールを装着。 このBMW E24 M6 によく似合います。
フロントディスクローターはディンプル・スリットの組み合わせ。
リアディスクローターはスリット。
フロント・リア共にブレーキキャリパーはオーバーホール済みです。
BMW E24 M6 の最も魅力的な部分のひとつ、エンジンサウンド。
そして目を見張るBMW M POWER。 魅力あふれ、研ぎ澄まされ、他を圧倒する加速性能を誇るエンジンは DOHC 3500cc。
M1のパワーユニットをベースにしたMパワーエンジンを格納、M1の真価を継承しモータリングの歓びを創造します。
最高レベルの洗練性とパワーを与えられたこのエンジンは、あらゆる回転域で際立った実力を示します。
誇らしげに輝くM6 エンブレム。
光り輝くバンパーメッキパーツと・・・
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型
過去の主な整備内容
・ロア/アッパーアーム新品交換
・全タイロッド/アイドラアーム新品交換
・リアステアリングアーム新品交換
・ホーン新品交換
・トランスミッションオイルシール交換
・フロントオイルシール、カムシャフトシール交換
・クラッチセット新品交換
・サーモスタット新品交換
・ブレーキパッド/パッドセンサー交換
・パルスセンサー新品交換
・スパークプラグ交換
・ハイパフォーマンス・ワイヤーセット （プラグコード）新品交換
・ディストリビューター ローター＆キャップ新品交換
・水温センサー交換
・インテークマニホールドブーツ交換
・インジェクションクリーニング
・オルタネーターブッシュ交換
・オイルプレッシャースイッチ交換
・トランスミッション オーバーホール
・クラッチレリーズシリンダー/マスターシリンダー/コンプレッションスプリング新品交換
・クラッチペダル/アクセルペダルブッシュ交換
・ストップランプスイッチ交換
・リアバンパー交換
・ドライブシャフトセンターベアリング交換
・ミッションマウント交換
・ヘッドカバーガスケット交換
・プロペラシャフトセンタージョイント交換
・P/Sホース交換
・全ブレーキホース交換
・クラッチホース交換
・プロペラシャフトリビルト交換
・フロントサブフレーム溶接修理
・燃料ポンプ交換
・燃料フィルター交換
・燃料ホース交換
・ファン/PS/ACベルト交換
・HID取付
・黒革ダッシュボード張り替え
・黒革シート全席張り替え
・社外キーレスエントリー取付
・全ブレーキキャリパーOH
・全ディスクローター新品交換（F ディンプル・スリット/ R スリット）
・ステンレスエキゾーストマニホールド（ステンレスタコ足）新品交換
・オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー製作
・オリジナルワンオフ・クーラーコンデンサー製作
・クーラー低圧/高圧ホース オリジナル製作
・クーラーシステム新品交換（ACコンプレッサー/ リキッドタンク/ ＦRエバポレーター/ FRエキスパンションバルブ/ レトロフィット装着）
・ハイパフォーマンス・ICEアーシングセット交換
・ALPINA製シャーシキット新品交換
・フロントサポートベアリング＆ストラット部品 新品交換
・リアアッパーサポート＆ストラット部品 新品交換
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型 販売終了
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型 販売終了
BMW M6 2ドアクーペ(BMW E24モデル) 主要諸元
BMW M6 2ドアクーペ(BMW E24モデル) 主要諸元
| メーカー | BMW |
|---|---|
| 車名 | M6 (BMW E24) |
| 製造年式 | 1984年 ～ 1989年 |
| ハンドル | 左ハンドル |
| ドア数 | 2ドア |
| 駆動方式 | FR |
| 乗車定員 | 4名 |
| ●エンジン | DOHC |
| シリンダー数 | 直列6気筒 24バルブ軽合金シリンダーヘッド、クロスフロー半球型燃焼室 7ベアリング＋12カウンターウェイト付クランクシャフト |
| ボア | 93.4mm |
| ストローク | 84.0mm |
| 総排気量 | 3.453cc |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 最大出力 | 260ps/6500rpm |
| 最大トルク | 33.6kgm/4500rpm |
| 平均ピストンスピード | m/s |
| カム・オーバーラップ | ° |
| 発電機 | 1.260W |
| バッテリー | 12V90Ah |
| イグニッションシステム | |
| 燃料供給システム | ボッシュ Lジェトロニック インジェクション＋デジタルモーター・エレクトロニクス(DME) |
| 燃料カットオフ解除回転数 | |
| ●ギヤ・ボックス/デフ | ゲトラク5速 |
| ギヤ・レシオ 1st | 3.514 |
| 2nd | 2.080 |
| 3rd | 1.354 |
| 4th | 1.000 |
| 5th | 0.810 |
| リバース | 3.705 |
| ファイナル・ギヤ | ハイポイド・べベル・ギヤ |
| ファイナル・ギヤレシオ | 3.910 |
| リミテッド・スリップデフ | 25% |
| ●サスペンション | |
| フロント・サスペンション | ダブルジョイント・マクファーソン・ストラット |
| リヤ・サスペンション | スイープバック角13度セミトレーディングアーム |
| スプリング フロント/リヤ | コイルスプリング |
| ショックアブソーバー フロント/リヤ | ガスプレッシャー式 |
| スタビライザー フロント/リヤ | |
| ●ステアリング | ボールナット式/エンジン回転数感応式パワーステアリング |
| ステアリング・ギア・レシオ | |
| ステアリング・ホイール/径mm | Mテクニック・レザーリム/380mm |
| 最小回転半径/m | 5.8m |
| ●ブレーキシステム | デュアル・サーキット油圧ブレーキ サーボアシスト付 |
| フロント・ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| リヤ・ブレーキ | ソリッドディスク |
| ABS標準装備 | |
| ●ホイール/タイヤ | |
| ホイール フロント/リヤ | 195TR415 アロイ |
| タイヤ フロント/リヤ | 240/45 VR415 |
| スペアタイヤ・ホイール | 6J×14 195/70 HR14 |
| タイヤ空気圧 フロント/リヤ 荷重150kg以下 荷重150kg以上 | 2.1/2.3 2.5/3.1 |
| ●寸法/重量 | |
| 寸法 | 長さ4815mm×幅1740mm×高さ1355mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| トレッド（前/後） | 1435mm/1460mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 最大総重量 | 1830kg |
| 前後ウェイトレシオ | |
| ガソリンタンク容量 | 70L |
| トランク容量 | 335L |
| パワーウェイトレシオ | |
| ●性能 | |
| 最高速度(km/h) | 250km/h以上 |
| 静止加速 0-100km/h(sec.) | |
| 0-400m(sec.) | |
| 0-1.000m(sec.) | |
| 定速燃費 90km/h時(km/l) | |
| 120km/h時(km/l) | |
| 市街地走行時燃費(km/l) | |
| ●M6標準装備インテリア | |
| バッファローレザーシート | |
| Mテクニック・スポーツステアリング | |
| Mテクニック・専用メーター | |
| Mテクニック・専用マニュアルギヤノブ | |
| レザーサイドブレーキ | |
| ●M6標準装備エクステリア | |
| Mテクニック・フロントスポイラー | |
| Mテクニック・デコライン | |
| フロント・リヤ M6専用エンブレム | |
| ●M6装備その他 | |
| ボディー一体型ルーフ・クロスバー、グリーン遮熱ガラス、シャドーライン、電動フロントシート、 | |
| パワーステアリング、エアコンディショナー、パワーウィンド、セントラルロッキングシステム、 | |
| カラードガラス、AM/FMラジオ付カセットプレーヤー（4スピーカー）、電動ドアミラー、 | |
| リヤヘッドレスト、リミテッド・スリップデフ、ABSブレーキシステム、ベロアフロアマット、 | |
| オンボードコンピューターⅡ、エンジンオイルクーラー、電動スライディングルーフ | |
| ●新車当時車両本体価格 | 円 |
| ●オプション | |
ご注意： 主要諸元は、BMWジャパンが正規輸入したBMW M6 (BMW E24モデル)について書かれたものです。
BMW M6すべてに共通したものではありません。
