2024.04.27
'88 BMW M6 (E24)
'88 BMW M6 (BMW E24) 後期型
初年度登録 昭和63年 1988年式
車名 BMW
シリーズ E24 6シリーズ
グレード M6
走行 147,000km
排気量 3500cc
ミッション 5MT
色 ダイヤモンドブラック
ボディタイプ クーペ
令和6年2月
左ハンドル、 ディーラー車、 5速マニュアル、 スライディングルーフ、 純正バッファローシート、 パワーシート、 キーレス、
ステンレスエキゾースト（ステンレスタコ足）、 オリジナルワンオフ・ステンレスマフラー、 オリジナルワンオフ・アルミ製ラジエター、
オリジナルワンオフ・クーラーコンデンサー、 オリジナルストラットタワーバー前後、 ハイパフォーマンス・プラグコードセット、
ハイパフォーマンス・ICEアーシングセット、 ハイパフォーマンス・アイスフューズセット、ハイパフォーマンス・アイスリレーセット、
ステンレスメッシュ・ブレーキホース＆クラッチホース、 BBS16インチアルミホイール、
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型 販売価格 応談
'89 BMW M6 (BMW E24) 後期型 販売価格 応談
'88 BMW M6 (E24)
'88 BMW M6 (E24)
'88 BMW M6 (E24)
'88 BMW M6 (E24)
'88 BMW M6 (E24)
'88 BMW M6 (E24)
究極のクーペ、スタイルと機能が完璧に調和した車。
時を越えた優美なスタイリング、時代にあったテクノロジーを内包し、移ろいやすい流行とは一線を画した車。
そして能動的安全性と受動的安全性が高いレベルで結びつき、性能面においても他車を凌駕する車。
理性と感性の絶妙なバランスがとれた”世界で一番美しいクーペ”です。
BMW E24 M6後期型 は、時代を超えたエレガンスを感じさせます。
不要な装備を持たない均整のとれたプロポーション。
不朽の古典と言えるほど磨き抜かれたスタイリングの中に、前衛的な技術力を秘めたBMW E24 M6 後期型。
洗練された外観の車であると同時に効率と信頼性を徹底的に追及し、華麗さと実用性を見事に調和させています。
入念な設計によって、最適な設備を設定。 例えば、、、
フロントスポイラー・リヤスポイラーは、徹底的な風洞実験でテストされ、空力特性とロードホールディングを確実に向上させることに成功。
さらにフロントスポイラーは、あらゆる状況下でブレーキの冷却に最適なエアを供給し、常に効率の良い制動力を発揮します。
BMWの特徴であるラジエターグリルは効率的に風を取り入れ、冷却用エアを充分に確保する役目を果たします。
楕円形反射鏡をロービーム、フォグランプに採用、より広くより明るい光によって安全性の向上を実現。
磨き抜かれたスタイリング、エレガントで滑らかなラインはひとつの芸術。
アートの域にまで昇華したのはインテリアも同じ。
黒/グレーを基調としたインテリアに、シートは新車当時からのバッファローレザーシート。
さらにフロント側にはパワーシート・シートヒーター機能付。
リアシートサイドにはデュアルエアコン・クーラーボックスを装備。
落ち着いた黒/グレーのインテリアは、動き始める前から心を高揚させます。
BBS16インチアルミホイールを装着。 BMW E24 M6 によく似合います。
BMW E24 M6 の最も魅力的な部分のひとつ、エンジンサウンド。
目を見張るBMW M POWER。 魅力あふれ、研ぎ澄まされ、他を圧倒する加速性能を誇るエンジンは DOHC 3500cc。
M1のパワーユニットをベースにしたMパワーエンジンを格納、M1の真価を継承しモータリングの歓びを創造します。
最高レベルの洗練性とパワーを与えられたこのエンジンは、あらゆる回転域で際立った実力を示します。
オリジナルワンオフ・アルミ製ラジエター、ハイパフォーマンス・ワイヤーセット （プラグコード）を装着。
エンジンルームとトランクルームには、オリジナルストラットタワーバーも装着。
マフラーは、オリジナルワンオフ・ステンレスマフラーに変更。 ステンレス製エキゾーストの相性は抜群です。
過去の主な整備内容
・トリップメーターギヤ新品交換
・ALPINA M6用シャーシキット新品交換
・ロア/アッパーアーム新品交換
・全タイロッド/アイドラアーム新品交換
・リアステアリングアーム新品交換
・ハイパフォーマンス・ワイヤーセット （プラグコード）新品交換
・インジェクションクリーニング
・社外キーレスエントリー取付
・ブレーキパッド/パッドセンサー交換
・ボンネットインシュレーター新品交換
・エンジンラバーマウント新品交換
・ミッションマウント新品交換
・オイルプレッシャースイッチ新品交換
・PSポンプ新品交換
・PSホース一式 新品交換
・ラムダセンサー新品交換
・メインリレー、ポンプリレー新品交換
・ヘッドカバーガスケット新品交換
・オリジナルアルミ製コンデンサー製作、交換
・AC高圧製作、低圧ホース新品交換
・ステンレスメッシュブレーキホースセット新品交換
・ブレーキオイル交換
・ファンベルト、PSベルト、ACベルト交換
・リアバンパーストリップ新品交換
・リアバンパーカバーパネル新品交換
・テールレンズ左右 新品交換
・オリジナルマフラー 製作
・ブレーキキャリパー OH
・ハブベアリング新品交換
・オリジナルストラットタワーバー取付
・オイルパンガスケット交換
・HIDヘッドライト取付
・オリジナルデコライン貼り替え
・ミッションオイル、デフオイル交換
・ブロアスイッチ新品交換
・ヒータートランジスター新品交換
・クーラートランジスター新品交換
・エアフロメーター新品交換
・フロントガラス新品交換
・フロントガラスシーリング新品交換
・スライディングルーフモール新品交換
・ブレーキアキュムレーター新品交換
・ブレーキマスターシリンダー新品交換
・ブレーキブースター新品交換
・オルタネーター新品交換
・DME交換
・サーモスタット新品交換
・ウォーターポンプ新品交換
・オリジナルアルミ製ラジエター製作、交換
・ファンブレード新品交換
・ファンシュラウド新品交換
・全ウォーターホース交換
・ラジエター レベルS/W新品交換
・スロットルケーブルマウント新品交換
・ICE FUSE新品交換
・クラッチセット新品交換
・ディストリビューター ローター＆キャップ新品交換
・同色全塗装
BMW M6 2ドアクーペ(BMW E24モデル) 主要諸元
BMW M6 2ドアクーペ(BMW E24モデル) 主要諸元
| メーカー | BMW |
|---|---|
| 車名 | M6 (BMW E24) |
| 製造年式 | 1984年 ～ 1989年 |
| ハンドル | 左ハンドル |
| ドア数 | 2ドア |
| 駆動方式 | FR |
| 乗車定員 | 4名 |
| ●エンジン | DOHC |
| シリンダー数 | 直列6気筒 24バルブ軽合金シリンダーヘッド、クロスフロー半球型燃焼室 7ベアリング＋12カウンターウェイト付クランクシャフト |
| ボア | 93.4mm |
| ストローク | 84.0mm |
| 総排気量 | 3.453cc |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 最大出力 | 260ps/6500rpm |
| 最大トルク | 33.6kgm/4500rpm |
| 平均ピストンスピード | m/s |
| カム・オーバーラップ | ° |
| 発電機 | 1.260W |
| バッテリー | 12V90Ah |
| イグニッションシステム | |
| 燃料供給システム | ボッシュ Lジェトロニック インジェクション＋デジタルモーター・エレクトロニクス(DME) |
| 燃料カットオフ解除回転数 | |
| ●ギヤ・ボックス/デフ | ゲトラク5速 |
| ギヤ・レシオ 1st | 3.514 |
| 2nd | 2.080 |
| 3rd | 1.354 |
| 4th | 1.000 |
| 5th | 0.810 |
| リバース | 3.705 |
| ファイナル・ギヤ | ハイポイド・べベル・ギヤ |
| ファイナル・ギヤレシオ | 3.910 |
| リミテッド・スリップデフ | 25% |
| ●サスペンション | |
| フロント・サスペンション | ダブルジョイント・マクファーソン・ストラット |
| リヤ・サスペンション | スイープバック角13度セミトレーディングアーム |
| スプリング フロント/リヤ | コイルスプリング |
| ショックアブソーバー フロント/リヤ | ガスプレッシャー式 |
| スタビライザー フロント/リヤ | |
| ●ステアリング | ボールナット式/エンジン回転数感応式パワーステアリング |
| ステアリング・ギア・レシオ | |
| ステアリング・ホイール/径mm | Mテクニック・レザーリム/380mm |
| 最小回転半径/m | 5.8m |
| ●ブレーキシステム | デュアル・サーキット油圧ブレーキ サーボアシスト付 |
| フロント・ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| リヤ・ブレーキ | ソリッドディスク |
| ABS標準装備 | |
| ●ホイール/タイヤ | |
| ホイール フロント/リヤ | 195TR415 アロイ |
| タイヤ フロント/リヤ | 240/45 VR415 |
| スペアタイヤ・ホイール | 6J×14 195/70 HR14 |
| タイヤ空気圧 フロント/リヤ 荷重150kg以下 荷重150kg以上 | 2.1/2.3 2.5/3.1 |
| ●寸法/重量 | |
| 寸法 | 長さ4815mm×幅1740mm×高さ1355mm |
| ホイールベース | 2630mm |
| トレッド（前/後） | 1435mm/1460mm |
| 車両重量 | 1610kg |
| 最大総重量 | 1830kg |
| 前後ウェイトレシオ | |
| ガソリンタンク容量 | 70L |
| トランク容量 | 335L |
| パワーウェイトレシオ | |
| ●性能 | |
| 最高速度(km/h) | 250km/h以上 |
| 静止加速 0-100km/h(sec.) | |
| 0-400m(sec.) | |
| 0-1.000m(sec.) | |
| 定速燃費 90km/h時(km/l) | |
| 120km/h時(km/l) | |
| 市街地走行時燃費(km/l) | |
| ●M6標準装備インテリア | |
| バッファローレザーシート | |
| Mテクニック・スポーツステアリング | |
| Mテクニック・専用メーター | |
| Mテクニック・専用マニュアルギヤノブ | |
| レザーサイドブレーキ | |
| ●M6標準装備エクステリア | |
| Mテクニック・フロントスポイラー | |
| Mテクニック・デコライン | |
| フロント・リヤ M6専用エンブレム | |
| ●M6装備その他 | |
| ボディー一体型ルーフ・クロスバー、グリーン遮熱ガラス、シャドーライン、電動フロントシート、 | |
| パワーステアリング、エアコンディショナー、パワーウィンド、セントラルロッキングシステム、 | |
| カラードガラス、AM/FMラジオ付カセットプレーヤー（4スピーカー）、電動ドアミラー、 | |
| リヤヘッドレスト、リミテッド・スリップデフ、ABSブレーキシステム、ベロアフロアマット、 | |
| オンボードコンピューターⅡ、エンジンオイルクーラー、電動スライディングルーフ | |
| ●新車当時車両本体価格 | 円 |
| ●オプション | |
ご注意： 主要諸元は、BMWジャパンが正規輸入したBMW M6 (BMW E24モデル)について書かれたものです。
BMW M6すべてに共通したものではありません。
'88 BMW M6 (BMW E24) 販売価格 応談
'88 BMW M6 (BMW E24)
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