Highway Star GARAGE

2011.07.18

10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック、


このクルマをAT→MTに変更中、、、

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最初に取り付けされたのは・・・


BMW E24 M635用デファレンシャル、


取り外したE24 635CSi用デファレンシャル、

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ラバーブーツは交換ですね。


その他、ベアリングやブッシュも交換。。。


クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーも新品交換です。

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そして、デフに続きついに装着されました。


ゲトラグ5速マニュアルトランスミッション、、、


E24 635CSi AT車も、MTが載せられるようにボディー側も対応しています。

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プロペラシャフトは635CSi AT用は使えません。


E24 M635 から取り外したMT用を取り付けします。


ミッションマウントはAT MTでは部品番号が異なりますが、AT用ステー＆AT用マウントで対応します。


フジツボ製マフラーはそのまま使用します。

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そして、ついに顔を出したシフトレバー、


ようやく見た目がマニュアル車らしくなりました。


しかし、まだまだこれからが大変なところです。

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2011.07.15

10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック、


このクルマをAT→MTに変更、、、

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'88 BMW E24 635CSi から取り外したATトランスミッション、


'84 BMW E24 M635CSi から取り外したゲトラグマニュアルミッション、


そして、デファレンシャル・・・　これらの乗せ換え自体は難しいことではありませんが・・・

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問題なのは電気関係です。


バック、ニュートラルを感知するように配線を組まなければなりません。


それ以外にも複雑な電気関係です。


配線図が細かすぎて間違えそうですね。

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AT、デフを外した状態で配線を調べていますので、作業自体はそれ程進んでいないように感じてしまいますが・・・


この'88 BMW 635CSi (E24 TYPE) 、、、マニュアルミッション変更へと日々着々と進行しています。


２２日（金）伊勢湾岸道　刈谷ハイウェイオアシスで行われる 湾岸ミッドナイト？には間に合うようにしないとね！


お披露目するクルマが来ないのでは話になりませんからね！



わたしは午後８時頃を目処に参加する予定です。　


参加するクルマは '88 BMW M6 (E24 TYPE)の予定、、、今回は、赤い彗星号 アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) は出動しない予定です。。。

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2011.07.10

午前2時という、普段ならばまだ起きていそうな時間・・・


Hjghway Star GARAGE 第3ヤードを出発、メイン店舗までキャリアカーで移動です。


午前2時30分、メイン店舗を出発です。　目的地は岡山県赤磐市！　'84 アルピナB9-3.5 (BMW E28 TYPE) の引取りです。

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到着予定時間は午前9時、


引取りする時、いつもは遅めの時間設定をするのですが、今回はまだ別に目的がありますのでこの時間帯に・・・


行きの高速道路、早速の事故渋滞・・・


予想していた訳ではありませんが、到着まで6時間半という余裕をもってのスケジュールを組んでいましたので、到着時間には影響ありません。


しかし、余裕のスケジュールを組んでいたのは、わたしの体調もあっての事、これで仮眠時間が消えました。




休憩を取りながら、時間通りに山陽道　山陽インターへ到着、'84 アルピナB9-3.5 (BMW E28 TYPE) オーナーのNさんと合流できました。


色々とお話しをした後、'84 アルピナB9-3.5 (BMW E28 TYPE) をキャリアカーに積み込み、予定通り岡山県を後にしました。

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次に向かったのが、兵庫県・・・


明石海峡大橋のすぐ近く、神戸市垂水区です。


予定よりも少し早い到着となりましたので、少しだけ撮影できました。携帯カメラですが！

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午後1時前、Kさんと無事に合流・・・


クルマをお預かりして帰路に着きました。


余裕があれば神戸の街を散策したかったのですが、キャリアカー＋自走1台ではちょっと・・・


どこかにキャリアカーを止めて、もう1台のクルマで移動という方法もあったのですが、3月にお忍びで兵庫県宝塚市 宝塚大劇場付近？まで来た時の教訓を生かして、真っ直ぐ帰ることにしました。

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午後1時30分に神戸を出発、愛知県に到着予定時間は午後6時30分のスケジュール予定でした。


帰りの高速道路・・・


体調も考慮して、休憩を多めに取って、大きなSAごとにストップ。。。


それでも余裕の到着時間だと思っていましたが、なんと地元愛知県に入ってからまさかの渋滞・・・


渋滞の高速道路上の2箇所で事故を起こしていました。


故障車が原因の渋滞中に事故・・・　その事故渋滞中にさらに事故・・・　わたしが通ったのは事故直後だったようです。


おかげで1時間30分ほど到着が遅れてしまいました。


クルマでの移動には無理なスケジュールは禁物ですね。　


最後は睡魔が襲ってきましたが、無事に帰還できました。。。




日頃から安全運転を心掛けたいものです。　スピードの出し過ぎは禁物です。

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2011.07.09

10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック、


このクルマをAT→MTに変更、、、


同じ場所には、'84 BMW M635CSi (E24 TYPE) アルピンホワイトに替わり、10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリックがリフトアップされました。

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10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) 後期型　から取り外したものです。


AT用のプロペラシャフト、フジツボ製マフラー、、、


このマフラーは、元々はモデルカー アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) に装着してあったものです。

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ATトランスミッションと、


デファレンシャルです。

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このフジツボ製ステンレスタコ足も、元々はモデルカー アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) に装着してあったものです。


アルピナ製16インチアルミホイール・・・


なかなか手の入ったBMW635CSi (E24 TYPE) 後期型です。


これから本格的なMT換装作業になってきます。　つづく！

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2011.07.07

10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック、


このクルマをAT→MTに変更、、、


クルマをお預かりするため、Highway Star GARAGE 第3ヤードに来て頂きました。

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並んでいるのは、kobakunさんの BMW635CSi (E24 TYPE) 、


普段は東京で走っているこのBMW E24 635CSi、


愛知県への出張帰りに、10Cさんとご一緒に Highway Star GARAGE 第3ヤードへ・・・

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偶然でしょうか、


2台ともアルピナ製フロントスポイラー装着、アルピナ製アルミホイール装着です。


E24が揃うと、モデルカー アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 TYPE) も動かしたいところですが、今回は出動はなし、エンジン始動・・・　アルピナサウンドのみでした。。。


その後、'84 BMW M635CSi (E24 TYPE) からミッション、デファレンシャルなどを降ろしてあるファクトリーへ、10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) を移動させます。

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この '84 BMW M635CSi (E24 TYPE) は、MT換装まではここで待機させます。


これから細かなパーツが必要になってきます。


このままATを乗せたいところですね！　つづく。

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2011.07.04

10Cさんの '88 BMW635CSi (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック、


このクルマをAT→MTに変更します。


後方は、MR.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　ダイヤモンドブラック。




すでに取り外したデファレンシャル、マニュアルミッションなどです。

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さかのぼる事数ヶ月前の会話・・・

10Cさん　今度オレっちのBMW E24 635CSi をマニュアル化したいんだべ・・・　
　　　　　　このE24 M6のホイールとミッション譲ってけろ・・・

MR.ブルーさん　おいおい焼肉じゃ済まないよ・・・

10Cさん　んだんだ！　モーらった。。。

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言ってないでしょうね。　そんな事は・・・


でも、10CさんのBMW E24 635CSi 後期型、ホイールはアルピナ16インチが装着されていますので、まさかシュニッツァーが欲しいとは思いませんが、マニュアルミッションは欲しいと思っていたのかもしれませんね。


そして今回、念願かなってAT→MT変更が実現します。




次回、マニュアル化　続編をアップします。　つづく！

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2011.07.03

届くは届くは一気に届く、パーツとはそんなものです。


今月から木金休みになった方も多いとは思いますが、その関係で国産車ではニッサンとダイハツ以外のパーツ到着に遅れが生じます。


今までよりも３日ほど遅れるようです。


まあ、これらのパーツ↓ は海外からで２週間～３週間コースですので、国産パーツが３日遅れてもまだ早いほうです。

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これは、BMW E24 M635用、


スターター、ホース、燃料ポンプ、燃料フィルター、


アルピナB7ターボ、B9-3.5、B10-3.5でも同じ部品です。

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これは、アルピナB10-3.5 (BMW E28 TYPE) 用、


リヤオートアンテナ、


BMW E28全般で使用できるか解りませんが、新品が生産中止になっていますが入手できました。

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これは、BMW E24 M6 用、


クラッチレリーズシリンダー、クラッチマスターシリンダー、ミッションのベアリングやブーツ関係、


BMW E24 635へのMT換装に使います。

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これは、アルピナC2-2.5 (BMW E30 TYPE) 用、


グロメット・・・　外装窓枠のパーツ、生産中止になりました。　何とか入手できました。


BMW E30全般で使います。　E30のパーツで生産中止になったパーツが増えてきました。

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これは、BMW E28 M5 用、


M5専用フロントエンブレム、


E34 M5とは部品番号が違いますので、これはE28 M5専用ということになります。


参考までに、E28 M5用リヤエンブレムは生産中止になっていました。　 E34 M5用で代用するしかありませんね。

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これはパーツではありませんが・・・


クーラーガスR12用チャージホース。　134a用とは異なります。


命取りにならぬよう、信頼できるメーカーのものを使用しています。

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左　10年以上は使ったでしょうか、ひびが入って使えなくなったホースです。


右　新品ホースに交換、これでしばらくは大丈夫です。



BMW E24 E28 E30 E12 E34前期 E36前期モデルなど、90年代前半までは、これらのクルマはR12フロンガスを使用しています。


レトロフィットキットで134aクーラーガスへ変換してはいますが、まだまだ多くのクルマがR12フロンガスを使用しています。


次のホースの買い替え時期はおそらく10年以上先でしょうが、果たしてその時にR12フロンガス用チャージホースが必要なのか、必要ないのか・・・

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中央に、BMW3.0CS、


左にはモデルカー アルピナB9-3.5クーペ( BMW E24 TYPE)　が、


右には、BMW M5 (E28 TYPE)、アルピナB10-3.5クーペ (BMW E24 TYPE)、


そして、アルピナB7ターボ (BMW E12 TYPE) です。

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2011.07.02

BMW E24 M6 後期型　３兄弟と、従兄弟・・・


今までこの４台が一同に揃うことはありませんでした。

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今回、M－YAさんの '87 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック　を、わたしがテストドライブすることにより実現しました。

正面から見て左から、シャーシナンバーが若い順に並んでいます。

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中央２台はシャーシナンバー１番違い！

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左から、MR.ブルーさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　ダイヤモンドブラック、

BMW E24/E28(M6/M5)用 アルピナシャーシキット装着、
BMWアルピナ用 ハイパフォーマンス・ワイヤーセット （プラグコード）に変更、
BMWアルピナ用 E・S・T ～エンジンオイル・スペシャル・トリートメント を注入済み。
現在、クーラーシステムを変更中です。

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Kさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　ダイヤモンドブラック、

BMW E24/E28(M6/M5)用 アルピナシャーシキット装着、
BMWアルピナ用 ハイパフォーマンス・ワイヤーセット （プラグコード）に変更、
BMWアルピナ用 E・S・T ～エンジンオイル・スペシャル・トリートメント 注入済み、
BMWアルピナ用 ステンレスメッシュブレーキホース に変更済みです。

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M－YAさんの '87 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック、

BMW E24/E28(M6/M5)用 アルピナシャーシキット装着、
BMWアルピナ用 E・S・T ～エンジンオイル・スペシャル・トリートメント 注入済み、
BMWアルピナ用 ディンプルブレーキローター に変更済みです。
今回、車検が終了しました。

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そして、NORIさんの '88 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　ダイヤモンドブラック、

BMWアルピナ用 クーラー（エアコン）フィルターキット装着、
BMWアルピナ用 広角防眩ドアミラーレンズ装着、
BMWアルピナ用 E・S・T ～エンジンオイル・スペシャル・トリートメント を注入済み、
内装 アルカンターラ仕様 に変更済みです。　関連記事１　　２　　３

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アルピナシャーシキット装着後、フロント車高も落ち着きました。


もう何台か集まるとミニミーティングになってしまいますが、今回は違います。



テストドライブ終了です。


Highway Star GARAGE 第3ヤード、、、部分的な公開はしてきたものの、全体を公開するのは初めてになります。

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そのまま 1番格納庫に、M－YAさんの '87 BMW M6 (E24 TYPE) 後期型　ドルフィンメタリック　を格納します。


ご本人不在の中、テストドライブ上々でした。。。



暑い日々が続きますが、涼しくなった今秋、、、　第３回 80'S BMWミニ・ミーティングを開催します。　日程は後日・・・

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2011.06.30

M－YAさんの '87 BMW M6 (E24) 後期型　ドルフィンメタリック、


Highway Star GARAGE 第3ヤード、、、1番格納庫に納まっています。


車検整備はすでに完了しています。　

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現在、納車待ちです。


となりの2番格納庫には、N様の'86 アルピナB10-3.5 (BMW E28 TYPE)が納まっています。


こちらは部品入庫待ち、整備待ちです。

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そして、４番格納庫にはこのクルマ・・・


モデルカー '83 アルピナB9-3.5クーペ (BMW E24 MODEL)　が納まっています。


こちらでは触れませんが、３番格納庫は大分県からお預かりしているSOARERが納まっています。

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お預かりしてる大切なアルピナやMモデル・・・　


その他のクルマも、普段はお客様が大切にされているクルマです。


セキュリティー完備の環境下でお預かりしています。　安心してお預けいただけます。

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そして、Highway Star GARAGE 第3ヤード、格納庫内は全面禁煙です。


納車待ちの間に調子を見るため、M－YAさんの '87 BMW M6 (E24) 後期型　ドルフィンメタリックのテストドライブをします。


Highway Star GARAGE 第3ヤード、、、1番格納庫から出発します。

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サンダーバードみたいになってきましたね。


テスト走行に最適なワインディングロードを駆け抜けます。


BMW E24/E28(M6/M5)用 アルピナ・シャーシキットの本領発揮・・・


さらに、今回注入した E・S・T～エンジンオイル・スペシャル・トリートメント の効果は抜群です。

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エンジンが高回転まで気持ち良く回るようになりました。


元々、このE24 M6はエンジン音が大きめでしたが、静かに落ち着いてきました。


ブレーキもディンプル・ディスクローターに変更してありますので効果あり！

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2011.06.24

皆さんには色々ご心配をお掛けしております。　夏日になって体調は上り調子で良くなっています。




さて、N様の'86 アルピナB10-3.5 (BMW E28 TYPE)、


前回まで、下回りの点検をしました。　今回は車検を受けます。

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Highway Star GARAGE 第3ヤード、、、2番格納庫。。。


車検には、この2番格納庫から出発します。


サンダーバードみたいですね。

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この日は暑い日となりましたが、このアルピナ E28 B10はクーラーがよく効きます。


乗っていて快適です。


水温も安定。


しかもATですので体への負担も軽く、万全な状態で車検を受けられます。

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予定通り、予想通り、車検はスムーズに受かりました。


車検を受けている最中、数人のギャラリーが集まりました。


アルピナ E28 TYPEが珍しいかったのでしょうか。　それともきれいで状態が良かったからでしょうか。


特に珍しいクルマという訳ではありませんが・・・

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このアルピナB10-3.5 (BMW E28 TYPE)、、、


走り良し、快適性良し、改めてこのクルマの素性の良さを感じさせられます。


満足げな表情のわたしを見ればお解かりでしょう！　


以前と比べて顔色も良くなっているのにお気付きでしょうか。


何年ぶりでしょうか、短めにカットしたのは・・・！



しかし、暑い！　暑いの好きですが・・・　　完全ではない体調ですが、日々がんばっております。。。



次回は、このアルピナB10-3.5 (BMW E28 TYPE) の整備内容を徐々にアップしていきます。

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