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2010.12.01

'88 BMW M6 (E24)　テスト走行＆視察

K様の'88 BMW M6 (E24)　後期型、

今年はいろいろなところに手を入れました。

どんどん良い状態に進化している BMW M6 (E24)　後期型です。

'88 BMW M6 (E24) で視察
 '88 BMW M6 (E24) 後期型　エアコン（クーラー）点検
 '88 BMW M6 (E24) 後期型　タイヤ交換　　２　　３
 BMW M6 (E24)　インシュレーター交換
 '88 BMW M6 (E24)　DME 　　その後　　その後２
 アルピナ・シャーシキット取付　'88 BMW M6 (E24)　Vol.1　　Vol.2　　Vol.3

今回は板金塗装、クラッチ関係の整備などでお預かりしました。

そして、恒例となりましたテスト走行を兼ねた、Highway Star GARAGE 第3ヤードの視察・・・　前回視察から1ヶ月経ちました。

8月27日・28日付ブログで初公開しました Highway Star GARAGE 第３ヤード。

今回は、この'88 BMW M6 (E24)　後期型でクラッチのテストと視察です。

1ヶ月前・・・

まだ、こんな感じだったところまでお伝えしました。

その後、さらに工事が進んで・・・

またも上から撮影です。

あっという間に工事が進んでしまいました。

そして、Highway Star GARAGE 第３ヤード　完成です。

建物は建つのが早いですね。

ほとんど地面に日数を費やしていたようです。

基礎部分もこれ以上無いほど頑丈な設計をしていました。

思えば、重機で掘り過ぎて両側の壁が崩れ落ちたり、隣の塀を倒したりと、色々と予想外の事が起きました。

完成まで遅いような、早いような・・・

ここをどのように使用するか・・・

すでにお解かりかもしれませんが、

時期を見てメインオフィス・メイン店舗をここに移転します。

ただ移転といっても、三重県のSOARER事業部ガレージを統合する事はありません。

現在の店舗は残すかどうかまだ未定ですが、第２ヤードは当面残ります。

ようやく公表できる段階になりました。

'88 BMW M6 (E24) のテスト走行も兼ねての視察でした。

忘れてはいけませんね。　こちらがメインの目的です。

クラッチの違和感は、マスターシリンダー・レリーズシリンダーあたり・・・

あとはクルマを直接見ての判断になりましょうか。。。

'88 BMW M6 (E24)　テスト走行＆視察　でした。

17:57 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.30

'89 BMW 635CSi (E24)　納車

S様の'89 BMW 635CSi (E24)、

車検も無事に受かって、ついでに整備もいくつかしましたので良い状態になりました。

そして、、、茨城県まで納車しました。

東名高速から首都高に入ったところです。

早朝に出発して午前中に到着する予定でした。

しかし、早朝に起きれる自信がなかったので、深夜に出発・・・

眠くなるまで走ってから仮眠をとる予定でしたが、常磐道に入って目的地までもうすぐのところまで走ってしまいました。

時間調整と仮眠のため、ここでストップ・・・

仮眠から目覚めた時の光景です。。。

その後、S様のもとに無事にお届けできました。

BMW635CSi (E24) 、、、このクルマもこれから徐々に、乗っていて気持ちが良い状態にしたいですね。

そういえば、茨城県は2年4ヶ月ぶり・・・　あれ以来、足を踏み入れていませんでした。　こちらです！

結局、この日は一日中茨城県にいました。

S様と昼食をしたあと、用事を2件こなして、夜になって再びS様の自宅へ・・・

その後、約450km走行後、自宅に着いたのが午前3時でした。。。

つくば市できれいにライトアップされていました。　月も見えます。

'89 BMW 635CSi (E24)　納車　でした。

14:28 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.29

'89 BMW 635CSi (E24)　エンジンルーム・クリーニング

S様の'89 BMW 635CSi (E24)、無事に車検を取得しました。

今回は、エンジンルーム・クリーニングを行いました。

ダイヤモンドブラックですので時間はそれほどは掛かりませんでした。

きれいになっています。

次回は納車です。

'89 BMW 635CSi (E24)　エンジンルーム・クリーニング　でした。

12:50 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.28

'89 BMW 635CSi (E24)　メーター点検

S様の'89 BMW 635CSi (E24)、

車検を取得中です。

順番が前後しますが、キーレス交換前のこと・・・

スピードメーターの動きに違和感があるのを発見しました。

車検では40km測定がありますので動かないと車検に受かりません。

いつも動かない訳ではなく、いわゆる気紛れに動かなくなる症状です。

車検を受けている最中に気紛れを起こされては厄介です。

という訳で、メーターを外して分解です。

一通りスピードメーターを点検しました。

基盤など特に異常はありませんでした。

気紛れに動かなくなる症状ですので、おそらくスピードメーターとメーター本体との接点不良だと思います。

接点を磨くついでにメーターギヤも点検・・・　異常はないようです。

メーターを元通りにして、アンダーカバーも取付・・・

キーレス交換が解っていれば、このまま作業に入れたのですが・・・

'89 BMW 635CSi (E24)　メーター点検　でした。

13:03 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.27

'89 BMW 635CSi (E24)　エンジン・ミッションマウント交換

S様の'89 BMW 635CSi (E24)、

車検を取得中です。

部品待ちしていた、エンジンマウント、ATマウント、エキマニガスケットが届きました。

BMW E24 M6 M635CSi 635CSi アルピナB9 B10 B7ターボ

早速、交換します。

　　　　外した方にマウントです。　　　　　　　　　　　　　　エンジンマウント交換　　　　　　　　　ミッションマウント交換です。

問題発生です。

エキマニ・ガスケットを交換しようとナットを緩めようとしましたが断念しました。

スタッドボルト、ナットともに熱痩せしていますのでナットはナメてしまう恐れが・・・

そしてボルトは折れる恐れが・・・

普通に交換できる箇所でしたらそれでも良いのですが、

ナットがナメてしまうと修正しようにも工具が入らない部分にもナットがあります。

同様に工具が入らない部分のボルトが折れると、エンジンヘッドを降ろすかエンジンごと降ろすしか方法がありません。

まあ、遮熱板の見栄えは良くありませんが、排気漏れは起こしていないので今回の交換は見送りして、

次回、エンジンヘッドガスケット交換やマフラー交換の際にいっしょに対応する事にします。

ポルシェ930ターボ

エンジン快調でクーラーが良く効く930ターボ。　うるさいエンジン音と思っていましたが意外なほどとても静か・・・

現行ポルシェ911カレラ4S（TYPE997）も参考になりますが、この930ターボの仕上げ方も参考になります。

BMWばかり見ていると気付かない事も多くなりがち、、、それらをポルシェやフェラーリが教えてくれています。。。

'89 BMW 635CSi (E24)　エンジン・ミッションマウント交換　でした。

13:09 投稿 :Ra-i-ra

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2010.11.26