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2010.08.07

暑気払い

いつもはブログ記事が硬いですので、たまには少々砕けた文章を書くようにしますよ。。。


今日は閉店時間を早めて、5時で終りにします。

その後、暑気払いに誘われていまして。。。

実は昨年も誘われていたのですが、昨年まではちょうど盆真っ最中の日程で行われていたようです。

毎年、盆休みはこちらにいませんので、去年も遠征先に電話が掛かってきました。

そんなわたしの事情を考慮していただいたようで、今年は1週間早まったようです。

これで出席しないとバチ当たりますね。

主催者は市議会議員候補、、、マツタケを大量に用意されたようですからね。 楽しみです。

会費を払いますので選挙違反にはなりませんね。(笑)

歳はわたしよりも1回り以上も年上なのですが、なぜかよくかわいがってもらっています。


そんな訳で、今日は5時で終了です。 (まだ硬いかな!)


13:24 投稿 :Ra-i-ra



2010.08.07

BMW 328i (E36) 車検ですが・・・

H様の'95 BMW328i (E36)、珍しいアルピンホワイトです。

今回は、このE36の車検を受けること・・・

それ以外にも色々とあります。


ワイパー根元付近のグリルカバー。

雨などが直接当たるところです。

劣化してくるとフロントガラス側がひび割れてきます。

意外と交換されていないところ・・・


交換後です。 とても締まって見えます。

部品は片側 約2.700円、左右で5.500円くらいですので是非とも新品に交換したいところです。

外すのにはコツがありますが、新品部品の方を見ればよく解ります。

意外と簡単。


次はドアハンドルの交換。

回りのゴムパッキンが劣化のためボロボロになっていました。

ゴムパッキンのみは部品供給はなく、ドアハンドルごと交換になります。


でも値段は片側1.600円くらいで意外と安価です。  この部分も交換されていないE36も多いですね。


次は、ラジエターエキスパンションタンクの交換です。

水漏れなど不具合はありませんでしたが、車検のタイミングで交換します。

外して新旧を比較するとよく解りますが、交換して正解でした。 LLCもついでに交換。

E36やE34のこのタイプのラジエターは意外とエキスパンションタンクが弱いです。


次は、車検のための下回りの点検整備です。

このE36は日常的に手を加えられていますので、特に何も不具合はないのですが、一応ブッシュ関連を点検します。

ショックアブソーバーはビルシュタイン、、、まだBTSキットに交換して1年くらい。 ちょうどよい乗り心地です。

予算もあり、このE36 328iにはアルピナ・シャーシキットは組みませんでした。

個人的にはBMWアルピナ(ALPINA) B8-4.6用あたりを組んでみたかったのですが・・・

ついでにデフオイル、エンジンオイル、ブレーキオイルを交換。 意外とデフオイルのにおいは好きなのですが!



リヤウインドの枠も劣化のためボロボロになっていましたので交換しました。

値段は4.500円弱、意外と安価な部品です。 E36はこの部分も劣化しているクルマが多いです。



車検もまったく問題なく通りました。

とても製造から15年経っているとは思えません。 まだまだ十分に通用するクルマだと思います。

部品代が安いのがいいですね。





BMW 328i (E36) 車検ですが・・・ でした。


13:16 投稿 :Ra-i-ra



2010.08.06

大阪へ出張

たまにはクルマ以外の話題を・・・


でも、出張なら良いのですが、、、


西名阪自動車道を走行中、、、珍しく BMW325iツーリング (E30) に遭遇しました。

しかもレッド!

当然ながら業務ではありませんので、 デモカー ヘンナレッドの'83 BMWアルピナ(ALPINA) B9クーペ には乗っていません。

普通の国産車に乗って大阪に向かっているところです。


大阪市街地、、、運転席から撮っているように見えるでしょう。

でも、わたしではありませんよ。


ここ15年くらい、毎年必ず1回は大阪市内を走っています。 多い年は何回も・・・


でも今回は目的が違います・・・


今回の目的地は、大阪けいさつ病院。






18:03 投稿 :Ra-i-ra



2010.08.04

BMWアルピナB10 V8 (E39)


三重県N様の、このアルピナブルーの BMWアルピナB10 V8 (E39)、、、アルピナ・シャーシキットを新品装着し直して・・・


約一年が経過しました。



フロント車高もかなり落ち着いて決まってきました。


乗り味も、さすが ”アルピナ” かなり絶品・絶妙のようです。


アルピナ・シャーシキットは見た目だけを重視した設計ではありませんので、車高のみを意識したものとは大きく異なります。

そして、安いだけのものとも大きく異なります。


V8 4.6L アルピナ(ALPINA)チューンド・エンジンを支えながら絶品・絶妙の乗り味を伝えなければなりません。



BMW社が唯一認めたアルピナ(ALPINA)社。

社外品や流用されたものとは違い、アルピナ社がこのクルマのために専用設計したアルピナ・シャーシキット。

値段以上の価値が、オーナー様には伝わる事でしょう。


”絶品で絶妙な足回り”


硬すぎず、柔らかすぎず、まさに絶品・絶妙という言葉がふさわしい、
アルピナ・シャーシキット!



BMW E39用 アルピナ(ALPINA)B10 V8 用  アルピナシャーシキット 289.000円







BMWアルピナ(ALPINA) B10 V8 (E39) でした。


14:18 投稿 :Ra-i-ra



2010.07.28

BMWアルピナ(ALPINA) 3シリーズ軍団 その他


以前にBMW E24軍団の記事をアップしましたが、今回はBMWアルピナ(ALPINA) 3シリーズ軍団です。




BMWアルピナB3 3.3 (E36)                 BMWアルピナC1-2.3 (E30)             BMWアルピナC1-2.3 (E21)


全部ブルーですね。 MR.ブルーさんの作品です。





これらもそうです。 ミーティングの時に展示したものです。



BMW3.0CSL                      BMW E24軍団                        BMW E34



BMW E24軍団は、左からBMWアルピナB7ターボ/1クーペ(白)、BMW M6(白)、BMWアルピナB7ターボ/1クーペ(イエロー)、
ハルトゲH6(レッド)。

BMW E34軍団は詳しく解りませんが、見た感じでは左からBMWアルピナB10-3.5/1、BMW M5、BMWアルピナB10ビ・ターボでしょうか。



エンジンルームです。



これだけ全部作る労力は大変なものです。

自分で作るのに自信のない方は代わりに作ってもらえるそうですよ。

すべて実車なら全部ほしいのですが・・・!


一部画像提供 SPECIAL THANKS MR.I




BMWアルピナ(ALPINA) 3シリーズ軍団 その他  でした。


15:52 投稿 :Ra-i-ra



2010.07.25

ポルシェ911カレラ4S (TYPE997) 今日は・・・

ポルシェ911でドライブ、、、違います。

BMWやアルピナ(ALPINA)を違う角度から見るため、あえてテストドライブしているだけです。

そう、イヤイヤなのです。

わたしは、根っからBMWやアルピナ(ALPINA)が好きなのですから・・・


このポルシェ911カレラ4S (TYPE997) ナビゲーションシステムが付いているのですが、、、

その横に何か付いています。

これは、、、


一言で言うならば、警報装置です。

しかし、小型ながら画期的な情報性能を発揮します。

レーダー・GPS・無線などから正確な情報を提供してくれます。

色々な意味で、まさにポルシェを乗るのに必要なアイテムです。



速さだけではなく安全面?もしっかり配慮しないと・・・

BMWやアルピナ(ALPINA)でつけている車両もあるでしょうね。

道交法を遵守しているわたしには必要ありませんので電源OFFにしてもいいのですが、イルミネーションがきれいですので音声のみOFF。


余談ですが、
この画像からプライバシーを公開してしまうところでした。

警報装置には日時が、、、ナビゲーションシステムからはドライブ履歴が写っているではありませんか。

行動がバレてしまいますね。



ポルシェ911カレラ4S (TYPE997) 今日は・・・ でした。


00:57 投稿 :Ra-i-ra



2010.07.24

'92 BMWアルピナ B10-3.5/1 インジェクション・クリーニング 2


前回からの続き、インジェクション・クリーニングを 行っています。


このアルピナブルーの'92 BMWアルピナ(ALPINA) B10-3.5/1 です。


インジェクションを取付しました。


結果は、、、


アイドリングは安定しています。


レッドゾーン手前までスムーズに回ります。


気持ち良くエンジンが回るようになりました。


これぞアルピナサウンドといったところでしょうか。



これは、'84 BMW M635CSi (E24) でも是非試してみたいと思います。

インジェクション・クリーニングはこの車両に限らず、

他のアルピナ(ALPINA)やBMW E24 E28などにもエンジンが不調な場合、

あるいは好調でも定期的に行うとよい整備といえます。
(E24 E28以外では、E9 E12 E21 E30 E31 E32 E34などなど)


是非お勧めします。




'92 BMWアルピナ(ALPINA) B10-3.5/1 インジェクション・クリーニング 2 でした。


17:51 投稿 :Ra-i-ra



2010.07.23

'92 BMWアルピナ B10-3.5/1 インジェクション・クリーニング


インジェクション・クリーニングを このアルピナブルーの'92 BMWアルピナ(ALPINA) B10-3.5/1 で行います。



どうも6気筒中の1気筒がうまく爆発していない感じです。

点火系は大丈夫でしたので、インジェクションがかなり怪しいです。

早速、外してみました。

詰まっているかインジェクション・クリーニングをしてのお楽しみです。


インジェクション・クリーニング後です。

これは助手がいないと一人ではできませんね。

効果があるのか、解るのはインジェクションを取り付けした後になります。

つづく




'92 BMWアルピナ(ALPINA) B10-3.5/1 インジェクション・クリーニング でした。


18:21 投稿 :Ra-i-ra



2010.07.21

'85 BMWアルピナ B9-3.5 クーペ (E24) エンジンスタータースイッチ取付 VOL.1

BMW E24のイグニッション・スイッチは、M635CSi や635CSi、アルピナ(ALPINA)共通になっています。

85年9月を境にしてイグニッション・スイッチは変更されていますが、85年9月以前のイグニッション・スイッチが鬼門になっています。

どうも使っているうちに接点不良を起こしやすいようです。

イグニッション・スイッチを交換するだけでも症状は直りますが、またいずれ接点不良になる事が予想されます。

出先でこんな症状が起こってしまうと、、、当然エンジンが掛けられなくなりますので困ってしまいますね。



そこで、この エンジン・スタータースイッチ を取り付けします。




取り付ける車両は、'85 アルピナ(ALPINA) B9-3.5 クーペ (E24)



今まで何台もこの症状を起こしていますが、この'85 アルピナ(ALPINA) B9-3.5 クーペ (E24) も例外ではなく、時々セルスターターがONにならない症状が出ます。


早速、ステアリングコラムのアンダーカバーを外して、取り付けのための配線を確認します。

一応、配線図も用意はしますが、、、いつもの事ですのであまり見ません。


通常のイグニッション・スイッチでのスタートに加え、この エンジン・スタータースイッチ を取付してあれば、いざという時にも安心できます。

つづく




'85 BMWアルピナ(ALPINA) B9-3.5 クーペ (E24) エンジンスタータースイッチ取付 VOL.1 でした。


11:36 投稿 :Ra-i-ra



2010.07.19

ランボルギーニ・ディアブロ


ランボルギーニ・ディアブロです。





BMWやアルピナ(ALPINA)を別の角度から見てみる、、、といっても、、、

これでもか~ という感じになって少々くどいような気もします。



BMWやアルピナ(ALPINA)にとって参考にするところを探すのが難しいですね。




これに乗ると、いかにBMWやアルピナ(ALPINA)が運転しやすいか良く解ります。

まだフェラーリF40の方が運転しやすいでしょうか。。。
 
ワイドと感じていたポルシェ997の方が運転しやすいと思えてしまいます。



しかし、、、BMWやアルピナ(ALPINA)で、いくらパワーや走りを追求しても絶対に勝てない領域ということを再認識させられます。


でも、BMWやアルピナ(ALPINA)が、日常的にも日頃の足としても乗ることができるクルマということも再認識できます。



ランボルギーニ・ディアブロ でした。


11:49 投稿 :Ra-i-ra



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